La Cour suprême de Suède a approuvé le transfert du cargo Caffa vers l'Ukraine, établissant un précédent juridique potentiellement important pour les navires accusés de transporter des marchandises volées en provenance de territoires occupés par la Russie.

La cour a rejeté la demande d'appel du propriétaire du navire, confirmant les décisions antérieures du tribunal de district d'Ystad et de la cour d'appel. Selon les médias suédois, il s'agit de la première instance dans laquelle un tribunal en dehors de l'Ukraine a autorisé la remise d'un navire lié à l'exportation de céréales ukrainiennes volées.

Les autorités suédoises ont intercepté le Caffa, de 4 337 tpl, au large de Trelleborg le 6 mars alors que le navire était en route de Casablanca à Saint-Pétersbourg. Bien que le navire ait déclaré être enregistré en Guinée, les responsables suédois soupçonnaient qu'il opérait sous faux pavillon avec des documents frauduleux. Le Registre maritime russe de la navigation avait retiré la classification du navire en juin 2025.

Les enquêteurs ukrainiens ont par la suite demandé à la Suède de saisir le navire dans le cadre de la législation sur l'entraide juridique internationale. Les procureurs ont allégué que le Caffa avait fait escale au port de Sébastopol, occupé par la Russie, y avait chargé environ 3 000 tonnes d'orge ukrainienne et avait transporté la cargaison vers la Syrie. L'extraction systématique de produits agricoles des territoires ukrainiens occupés est documentée depuis les premiers mois de l'invasion russe de 2022, les céréales représentant l'un des secteurs d'exportation les plus importants de l'Ukraine avant la guerre.

Les tribunaux suédois ont déterminé que le navire, ainsi que les documents associés, un disque dur et un périphérique USB, pourraient être pertinents pour l'enquête ukrainienne en cours ou faire l'objet d'une confiscation. Les juges ont statué que la saisie était proportionnée compte tenu de la gravité des infractions alléguées et des nombreuses défaillances de sécurité du navire.

Le ministre ukrainien des Affaires étrangères Andrii Sybiha a qualifié la décision de précédent international important dans la lutte contre le contournement des sanctions et les opérations maritimes clandestines de la Russie. Les analystes maritimes ont largement documenté une flotte croissante de navires vieillissants opérant avec des propriétaires occultés, des immatriculations falsifiées et des systèmes de suivi désactivés pour déplacer des cargaisons sanctionnées ou pillées, et l'affaire du Caffa illustre comment les cadres d'entraide juridique peuvent être appliqués à ce commerce.

Le Caffa est resté amarré à Trelleborg. Son équipage de 11 personnes, dont la majorité était signalée comme étant de nationalité russe, a été autorisé à rentrer chez lui.

L'Ukraine a précédemment confisqué et vendu des navires saisis dans sa propre juridiction. La décision suédoise pourrait encourager Kyiv à poursuivre d'autres navires lorsqu'ils entrent dans des pays disposés à exécuter les décisions des tribunaux ukrainiens. La décision augmente également le risque juridique pour les propriétaires, gestionnaires et exploitants impliqués dans des voyages vers les ports occupés de Crimée, même lorsque ces navires commercent ensuite loin des eaux ukrainiennes.

Source : Splash247