Star Bulk Carriers s'est retiré d'un accord de 470,5 millions de dollars pour acheter 16 navires vraquiers à Diana Shipping, supprimant un élément de flotte important de la tentative prolongée de Diana d'acquérir Genco Shipping & Trading. L'annulation intervient dans le contexte d'une vague plus large de consolidation dans le secteur fragmenté des vracs secs, où les opérateurs ont recherché une taille critique pour améliorer l'efficacité des coûts et le positionnement concurrentiel sur un marché caractérisé par des taux de fret cycliques et des exigences réglementaires environnementales en évolution.

Les deux compagnies maritimes grecques ont mutuellement résilié l'accord de vente et d'achat à la demande de Star Bulk. La transaction, signée initialement en mars, était conditionnée par la réussite par Diana de son acquisition proposée de Genco.

Le forfait de navires comprenait un newcastlemax, six capesizes, sept ultramaxes et deux supramaxes, avec une capacité de transport combinée d'environ 1,8 million de tonnes de port en lourd et un âge moyen de la flotte de 11,4 ans. Si l'acquisition avait abouti, la flotte de Star Bulk se serait agrandie pour atteindre environ 157 navires, renforçant sa position de l'un des plus grands propriétaires de vracs secs cotés en bourse en nombre de navires.

Le directeur général de Star Bulk, Petros Pappas, a attribué ce retrait au manque de progrès dans les négociations entre Diana et Genco, tout en réitérant son soutien à la prise de contrôle proposée.

Diana a déclaré que la résiliation de la vente des navires n'aurait aucun impact sur son offre pour Genco ni sur les 1,411 milliard de dollars de financement engagé par six banques internationales. La proposition actuelle comprend 24,80 $ en espèces par action, sous réserve d'un ajustement pour le dividende de 0,80 $ récemment déclaré par Genco, ainsi qu'une action Diana évaluée à 2,54 $ au moment où l'offre a été présentée.

Diana, déjà le plus grand actionnaire de Genco, a laissé expirer une offre publique d'achat hostile distincte le 24 juillet après que environ 11,78 millions d'actions ont été apportées, ce qui représente 31,6 % des actions de Genco qui n'étaient pas déjà sous le contrôle de Diana.

La société Diana, basée à Athènes, a maintenu sa proposition en espèces et en actions devant le conseil d'administration de Genco malgré sa défaite lors d'une lutte de procurations en juin, au cours de laquelle les actionnaires ont voté pour la réélection des six administrateurs soutenus par Genco. L'impasse met en évidence les défis auxquels sont confrontés les acquéreurs pour finaliser des transactions hostiles dans le secteur maritime, où les structures d'actions à plusieurs catégories, la direction enracinée et les divergences sur les évaluations d'actifs nets compliquent fréquemment les tentatives de prise de contrôle. Avec l'achat de navires de Star Bulk désormais abandonné, l'attention se tourne vers la capacité de Diana à obtenir l'engagement du conseil d'administration de Genco ou à poursuivre des voies alternatives pour combiner les deux flottes.