Stainless Tankers, cotée à la Bourse d'Oslo, a annoncé son intention de vendre ses six chimiquiers restants dans les 18 prochains mois, achevant ainsi une sortie complète de la flotte pour ce véhicule maritime soutenu par Tufton.

L'entreprise a déclaré que les navires seraient vendus de manière ordonnée avant leurs prochaines étapes majeures de dépenses d'investissement — généralement des visites spéciales dues vers la 15e année pour les navires de cette génération — et dans les limites de l'horizon d'investissement de cinq ans établi lors de la création de l'entreprise. Sa plateforme opérationnelle continuera de fonctionner pendant que les navires seront activement commercialisés.

La flotte restante se compose de six chimiquiers IMO II en acier inoxydable de construction japonaise, chacun d'environ 20 000 tpl, construits entre 2007 et 2009. Ces navires spécialisés, équipés de citernes de charge en acier inoxydable capables de transporter des produits chimiques à haute pureté et agressifs, desservent un segment de niche du commerce mondial de transport de produits chimiques. Les six navires opèrent actuellement au sein du pool de chimiquiers Womar.

À la fin du mois de juin, Stainless Tankers évaluait la flotte à 101,8 millions de dollars, avec une dette nette en cours de 35,5 millions de dollars. L'entreprise a déclaré une valeur d'actif net de 70,5 millions de dollars, soit 5,22 dollars par action.

La décision de liquidation progressive coïncide avec une amélioration des bénéfices à court terme. Les rendements moyens du pool sont passés à 21 029 dollars par jour au deuxième trimestre, contre 16 373 dollars par jour au premier trimestre, bien que les rendements de juillet aient ralenti pour s'établir à environ 17 500 dollars par jour. Le secteur des chimiquiers dans son ensemble a connu des taux fluctuants en raison du renouvellement de la flotte, de la pression réglementaire sur les navires plus anciens et de l'évolution des schémas commerciaux qui influencent la dynamique de l'offre et de la demande.

Stainless Tankers s'est déjà séparée de trois navires de la flotte de neuf unités qu'elle exploitait à la fin de l'année 2024. Les navires Marmotas et Monax, construits en 2005, ont été vendus pour un total combiné de 31,2 millions de dollars, suivis de la vente du Gwen, construit en 2008, pour 16,16 millions de dollars.

L'entreprise a restitué la majorité du produit des ventes et des flux de trésorerie d'exploitation aux investisseurs. Avec le dernier dividende trimestriel de 0,135 dollar par action, les distributions cumulées depuis son introduction à la Bourse d'Oslo en 2023 atteindront 3,24 dollars par action, ce qui représente environ 65 % du capital initialement levé. Cette liquidation progressive reflète une pratique courante parmi les véhicules d'investissement maritime cotés à Oslo, qui sont généralement structurés avec des horizons d'investissement définis et un engagement à restituer le capital aux actionnaires plutôt que de réinvestir perpétuellement dans des actifs vieillissants.

Source : Splash247