Spiro, une entreprise de mobilité électrique, s'est associée à Entrepreneurial Solutions Partners (ESP), un cabinet de conseil et d'investissement qui soutient les entrepreneurs à travers l'Afrique, pour lancer un programme destiné à aider 5 000 femmes africaines à créer des entreprises autour des motos électriques d'ici 2030.

Dans un communiqué publié le 28 octobre, les deux partenaires ont indiqué que 50 femmes ont déjà commencé leur formation au Rwanda. Cette cohorte constitue le premier groupe d'un pilote destiné à atteindre 500 participantes dans le pays avant que le programme ne s'étende à d'autres marchés.

Un modèle en trois étapes : formation, motos, clients

L'initiative, nommée Women in E-Mobility, est structurée autour de trois étapes. La première est la formation, qui couvre la conduite sécurisée et le code de la route, ainsi que la gestion financière, les outils numériques et la gestion d'une petite entreprise. La deuxième concerne l'accès au véhicule : les participantes peuvent acquérir une moto électrique Spiro en leasing avec option d'achat et utiliser les stations d'échange de batteries de l'entreprise. La troisième met en relation les conductrices avec des plateformes de VTC, de livraison et de logistique susceptibles de leur fournir une clientèle.

Selon Spiro, les femmes représentent environ 4 % de la main-d'œuvre du secteur des transports au Rwanda. Une étude de 2025 menée à Kigali et citée par l'entreprise a révélé que 47,7 % des femmes interrogées ont déclaré envisager de travailler comme conductrices de taxis-motos. Prises ensemble, ces chiffres mettent en évidence un écart entre la présence actuelle des femmes dans le secteur et leur intérêt déclaré à le rejoindre.

« La mobilité électrique crée de nouvelles opportunités économiques à travers l'Afrique, et nous voulons que davantage de femmes participent à cette transformation », a déclaré Anant Badjatya, CEO du groupe Spiro. « Notre ambition est d'encourager une nouvelle génération de femmes entrepreneurs qui contribueront à façonner l'avenir de la mobilité sur le continent », a-t-il ajouté.

Pourquoi le Rwanda, et quelles sont les prochaines étapes

Le Rwanda est le point de départ car Spiro y opère déjà, assemblant des motos et gérant un réseau d'échange de batteries qui soutient le secteur croissant de la mobilité électrique du pays. ESP, quant à lui, gère la dimension entrepreneuriale du programme, du développement des compétences des participantes à l'obtention de financements.

« Pour les femmes entrepreneurs, l'accès à une moto n'est que la première étape. La création d'une entreprise prospère nécessite également des compétences, un financement, des clients et un accompagnement continu », a déclaré Eric Kacou, cofondateur et CEO d'ESP.

Fondé en 2011, ESP dispose de bureaux à Kigali, Abidjan, Nairobi et Dakar et opère dans 28 pays. Selon ses propres chiffres, le cabinet a soutenu plus de 12 900 micro, petites et moyennes entreprises, contribué à 43 153 emplois directs et aidé des entreprises à accéder à 104,5 millions de dollars de financement. Plus de 23 700 jeunes femmes ont participé à ses programmes, un bilan pertinent pour une initiative destinée aux femmes entrepreneurs. Ses partenaires institutionnels incluent la Mastercard Foundation, le Groupe de la Banque mondiale et la Banque africaine de développement.

Le pilote rwandais vise à démontrer les résultats des participantes, mesurés par leurs progrès, leurs revenus et la performance de leurs entreprises. Si les résultats sont positifs, le programme sera déployé dans d'autres pays où Spiro opère entre 2027 et 2030. À ce stade, les partenaires prévoient de rechercher le soutien d'institutions de financement du développement, d'investisseurs à impact, de gouvernements et de partenaires commerciaux susceptibles de contribuer par des financements, des formations et des opportunités commerciales.

Spiro se décrit comme la plus grande entreprise de mobilité électrique d'Afrique. Elle indique opérer dans sept pays, avec plus de 156 000 motos électriques en circulation, soutenues par plus de 2 500 stations d'échange de batteries et plus de 57 millions d'échanges de batteries à ce jour. L'entreprise assemble des motos en Ouganda, au Kenya, au Nigeria et au Rwanda.