Pendant quatre jours, le SMM 2026 s'est concentré sur les principaux défis auxquels est confrontée l'industrie maritime – de la sécurité maritime et de la résilience des chaînes d'approvisionnement à l'efficacité énergétique, aux nouvelles technologies de propulsion, à l'intelligence artificielle et aux systèmes autonomes. Le SMM, organisé tous les deux ans à Hambourg, est l'un des plus grands salons maritimes au monde et est largement considéré comme un baromètre de l'agenda d'investissement et de technologie du secteur. Les compagnies maritimes, les chantiers navals, les fournisseurs, les entreprises technologiques, les marines nationales et les organisations internationales ont profité de l'événement pour discuter d'investissements, de nouvelles technologies et de partenariats.

« Ce que nous avons vu au cours de ces quatre jours, c'est une industrie fermement décidée à façonner son avenir. Malgré l'incertitude géopolitique et réglementaire, les entreprises investissent, cherchent des solutions et nouent de nouveaux partenariats. Sur tous les sujets, un sentiment clair s'est dégagé : les technologies disponibles doivent être déployées plus rapidement », déclare Claus Ulrich Selbach, Vice-Président Expositions Maritime & Energy chez Hamburg Messe und Congress.

La sécurité et la résilience passent au premier plan

L'importance croissante de la sécurité maritime était particulièrement visible dans le nouveau hall naval B8. La conférence et l'exposition MS&D – MS&D signifie Maritime Security & Defence – et la scène navale (Naval Stage) ont réuni des marines internationales, des entreprises de défense, des fournisseurs du secteur maritime et des prestataires de technologies à double usage, avec un accent sur les systèmes non habités, les capteurs, la cybersécurité et la protection des infrastructures maritimes critiques. Cette attention accrue reflète une évolution plus large en Europe, où les gouvernements augmentent leurs dépenses de défense navale et maritime en réponse au nouvel environnement de sécurité.

« La décarbonation reste importante, mais la sécurité en mer et la protection des voies maritimes sont actuellement la priorité numéro un. Nous devons mettre des navires à l'eau rapidement et raccourcir considérablement les processus d'acquisition. L'industrie est prête : de nombreux produits et technologies dont nous avons besoin existent déjà et n'ont pas à être développés à partir de zéro », déclare Klaus Deleroi, Directeur général de REINTJES.

L'accueil réservé au nouveau hall naval a été tout aussi positif. « Le SMM est une plateforme importante pour nous afin d'échanger en personne avec nos partenaires et fournisseurs. Le nouveau hall naval est un excellent ajout et a été très bien accueilli par les visiteurs », déclare Oliver Grün, porte-parole de la division Naval Systems de Rheinmetall AG.

Lors de la conférence MS&D, une question centrale était de savoir comment les marines peuvent acquérir les capacités dont elles ont besoin face au nouvel environnement de sécurité. De hauts représentants de plusieurs marines ont discuté des nouvelles technologies, des acquisitions et d'une coopération plus étroite avec des représentants de l'industrie et de la recherche.

Le Vice-amiral Jan Christian Kaack a particulièrement marqué les esprits lors de sa dernière apparition publique en tant que chef de la marine allemande. L'accent a été mis sur une plus grande disponibilité opérationnelle, des processus d'acquisition plus courts et un usage accru des systèmes non habités. Kaack a souligné que, compte tenu de la situation de sécurité actuelle, les solutions disponibles et éprouvées doivent être acquises plus rapidement. Dans la discussion qui a suivi, il a également plaidé pour une interaction plus étroite entre les systèmes habités et non habités. Le Contre-amiral Christian Bock, à la tête du Bundeswehr Innovation Center, a souligné la nécessité d'agir : « Le SMM et MS&D sont des plateformes importantes pour identifier les nouvelles technologies à un stade précoce et mettre les innovations en service opérationnel plus rapidement. »

La protection des infrastructures maritimes critiques a également été un sujet central lors de l'Offshore Dialogue. Le modérateur Dr Walter L. Kuehnlein a mis en avant l'échange ouvert et animé avec le public sur les solutions technologiques et opérationnelles.

L'efficacité devient un enjeu économique

Alors que la sécurité et la résilience occupent une place plus importante dans le programme, la décarbonation et l'efficacité énergétique restent des défis majeurs pour le secteur. Le transport maritime représente environ trois pour cent des émissions mondiales de gaz à effet de serre, et l'Organisation maritime internationale s'est fixé pour objectif d'atteindre des émissions nettes nulles pour le transport maritime international d'ici ou vers 2050. Dans un contexte de conditions réglementaires incertaines et de doute persistant sur les carburants de l'avenir, l'attention se porte de plus en plus vers des technologies déployables dès aujourd'hui pour réduire la consommation de carburant et les émissions. Au nouveau Energy Efficiency Hub, 24 entreprises ont présenté leurs solutions sur 300 mètres carrés, allant de la propulsion éolienne et des technologies de propulsion alternatives à des mesures d'optimisation des flottes existantes.

« L'Energy Efficiency Hub est un ajout précieux au SMM. Ce qui nous a particulièrement frappés, c'est la précision des discussions : les compagnies maritimes cherchent activement des solutions pour améliorer l'efficacité de leurs flottes et s'intéressent de plus en plus à des technologies comme la propulsion éolienne, déjà déployables aujourd'hui », déclare Ada Ak, ingénieure commerciale chez BAR Technologies.

Le Global Maritime Environmental Congress (gmec), sur la scène de l'efficacité énergétique, a démontré que la décarbonation reste une préoccupation majeure pour le secteur. Devant un public venu en nombre, des représentants de l'industrie ont discuté de la voie vers un transport maritime climatiquement neutre. L'accent a été mis sur la collaboration tout au long de la chaîne de valeur maritime et sur les Green Shipping Corridors comme modèle potentiel pour faire progresser la décarbonation de l'ensemble du secteur.

L'IA passe aux applications concrètes

Dans le domaine de la numérisation et de l'intelligence artificielle, l'accent s'est déplacé vers la mise en œuvre. Plutôt que de débattre du potentiel théorique, les conversations au SMM se sont de plus en plus centrées sur des applications concrètes – de l'optimisation des flottes et de la maintenance prédictive aux systèmes autonomes et à la conscience situationnelle fondée sur l'IA.

« Au SMM 2026, nous constatons clairement que les conversations deviennent plus précises : les clients s'enquièrent moins du potentiel de l'IA et davantage de solutions prêtes à l'emploi pour l'évitement de collisions à bord. La qualité des discussions était nettement plus élevée cette année », déclare Patrick Haebig, Senior Sales Manager EMEA Nord chez SEA.AI.

Anschütz a fait état d'une demande croissante d'applications assistées par IA. Les discussions ont porté, entre autres, sur la consolidation de données provenant de sources différentes afin d'appuyer la navigation et la prise de décision à bord.

Le Maritime Future Summit a prolongé cette réflexion. Les débats ont exploré les domaines où l'IA peut apporter une valeur ajoutée opérationnelle et ses limites – par exemple dans les applications critiques pour la sécurité, la certification, la responsabilité et la traçabilité des décisions fondées sur l'IA. « L'interaction entre l'intelligence artificielle et l'intelligence humaine est l'un des facteurs clés pour faire avancer l'industrie. Il ne s'agit pas d'intégrer l'IA partout à bord ou dans chaque processus, mais de trouver les 'sweet spots' », explique Michael Meyer, modérateur du Maritime Future Summit.

Parallèlement aux sujets technologiques et sécuritaires, l'attraction de la prochaine génération de professionnels du maritime est restée un axe important. Pendant les deux jours du Maritime Career Market, entreprises, universités et organisations professionnelles ont échangé avec des étudiants, de jeunes professionnels et des spécialistes du secteur maritime.

Les affaires internationales se construisent en face à face

La portée internationale du SMM s'est une nouvelle fois manifestée en 2026 : 26 pavillons nationaux et des délégations d'environ 30 pays ont souligné l'envergure mondiale de l'événement. Pour la première fois, l'Inde, Chypre et le Brésil figuraient parmi les pays représentés avec leur propre pavillon national. Des exposants de nombreux pays ont rapporté des discussions de haute qualité, de nouveaux contacts et des opportunités d'affaires.

La forte présence de l'Inde était particulièrement visible cette année. Selon l'Indian Ports Association, les ports, chantiers navals et entreprises maritimes ont profité du SMM pour échanger, établir de nouveaux contacts commerciaux et construire des partenariats durables.

Les exposants danois ont également tiré un bilan positif : « Le SMM est un lieu de rencontre unique pour l'industrie maritime. Nos exposants ont mené de nombreuses discussions avec des partenaires commerciaux internationaux qui déboucheront sur de nouvelles collaborations. Nous serons de retour en 2028 avec une forte présence danoise », déclare Mie Jakobsen, Directrice générale adjointe et responsable du pôle Marine de la Danish Export Association, qui organise le Pavilion of Denmark.

Junichi Hirata, Directeur général de CAJS au Japon, a résumé la situation avec concision : « Le SMM, ce sont les Jeux olympiques du maritime ! »

L'ambiance dans l'ensemble du secteur au cours de ces quatre jours a été exceptionnellement positive. Les exposants ont rapporté des discussions de grande qualité, une forte présence de décideurs et une volonté continue d'investir malgré une incertitude persistante.

« Le SMM 2026 a été une excellente semaine pour Alfa Laval, avec un niveau d'engagement élevé et des conversations de fond dans toute l'industrie. Ce qui a ressorti, c'est le fort accent mis sur la transformation des ambitions en actions ; que ce soit par l'efficacité énergétique, les carburants alternatifs, la numérisation ou de nouvelles technologies innovantes. Il existe manifestement encore une incertitude sur le marché, mais nous constatons aussi une réelle volonté d'investir là où les solutions apportent une valeur opérationnelle et environnementale tangible. Nous quittons Hambourg encouragés par la dynamique visant à accélérer ensemble l'innovation océanique tout au long de la chaîne de valeur maritime », déclare Helena Sannicolò, Vice-Présidente Marketing & Communications, Division Océan chez Alfa Laval.

Garder le cap – et accélérer

« Après quatre jours de SMM, une chose est particulièrement claire pour moi : cette industrie ne reste pas immobile. Les entreprises investissent, cherchent des partenaires et s'emploient à déployer plus rapidement les technologies disponibles. Face à l'incertitude géopolitique et réglementaire, cette détermination à agir est cruciale. Le SMM réunit les acteurs qui peuvent faire avancer ensemble les solutions », conclut Selbach.

La sécurité et la défense maritimes resteront fermement à l'agenda à Hambourg en 2027 : la prochaine conférence et exposition MS&D se tiendra les 8 et 9 décembre 2027, aux côtés du Global Security and Defence Summit (GSIS), au CCH – Congress Center Hamburg.

Le SMM 2026 en chiffres : plus de 50 000 participants pour la première fois

Avec plus de 50 000 participants, le SMM 2026 a atteint une fréquentation record. Des personnes venues de 134 nations se sont rendues à Hambourg au cours des quatre jours de l'événement. Environ 2 300 entreprises exposantes de 66 pays ont présenté leurs solutions sur plus de 90 000 mètres carrés dans douze halls d'exposition. Plus de 70 pour cent des exposants venaient d'outre-Allemagne.

Les chiffres communiqués reposent sur une extrapolation établie le dernier jour de l'événement à midi et sont préliminaires. En raison d'un changement de méthodologie dans l'enquête auprès des visiteurs qualifiés, les chiffres définitifs concernant la satisfaction globale ne sont pas encore disponibles au moment de la publication.

Le prochain SMM aura lieu à Hambourg du 5 au 8 septembre 2028.

Source : SMM