Samsung Heavy Industries dépasse son objectif annuel de commandes de navires commerciaux avant l'échéance
Points clés
- •Samsung Heavy Industries a sécurisé 34 commandes de navires commerciaux d'une valeur de 5,8 milliards de dollars, dépassant son objectif initial de navires commerciaux de 5,7 milliards de dollars de 2 %.
- •La dernière commande de l'entreprise comprend deux pétroliers brut d'une compagnie maritime européenne d'une valeur de 268 milliards de wons, avec une livraison prévue d'ici août 2029.
- •Les méthaniers représentent le plus grand segment des commandes avec 14 navires, reflétant une demande robuste tirée par la transition énergétique mondiale et la croissance du commerce maritime du GNL.
- •Incluant deux installations FLNG offshore, le total des commandes cumulées tous secteurs confondus a atteint 10,2 milliards de dollars, soit 73 % de l'objectif annuel complet de 13,9 milliards de dollars.
- •Les créneaux de livraison s'étendant jusqu'à la fin des années 2020 mettent en évidence les contraintes de capacité des grands chantiers navals coréens suite à une flambée soutenue des commandes pluriannuelle qui a débuté vers 2021.
Samsung Heavy Industries dépasse son objectif annuel de commandes de navires commerciaux avant l'échéance
Samsung Heavy Industries a atteint son objectif de commandes de navires commerciaux pour l'année avant l'échéance, maintenant une forte dynamique de commandes tirée par les navires à forte valeur ajoutée. Malgré l'incertitude persistante sur le marché mondial des commandes, le constructeur naval sud-coréen accélère la normalisation de ses activités en sécurisant des volumes de commandes stables centrés sur les méthaniers et les pétroliers.
Le 3 août, Samsung Heavy Industries a annoncé avoir obtenu une commande de deux pétroliers brut auprès d'une compagnie maritime européenne, d'une valeur totale de 268 milliards de wons (191,43 millions de dollars). Les navires contractés sont programmés pour une livraison séquentielle d'ici août 2029. Les créneaux de livraison s'étendant jusqu'à la fin des années 2020 illustrent la saturation des carnets de commandes des grands chantiers navals coréens suite à une flambée des commandes pluriannuelle qui a débuté vers 2021, limitant la disponibilité des capacités à court terme.
Ce dernier contrat porte les commandes cumulées de navires commerciaux de Samsung Heavy Industries pour l'année à 34 navires d'une valeur de 5,8 milliards de dollars, dépassant l'objectif initial de commandes de navires commerciaux de 5,7 milliards de dollars de 2 %.
Par type de navire, les transporteurs de gaz représentent la part dominante des commandes, reflétant une forte demande dans le contexte de la transition énergétique mondiale. La répartition comprend 14 méthaniers (dont un LNG-FSRU), 2 transporteurs d'éthane et 4 transporteurs de gaz. Le portefeuille se complète avec 2 porte-conteneurs et 12 pétroliers, dont les deux navires commandés le plus récemment. La forte proportion de méthaniers s'inscrit dans les tendances plus larges de l'industrie, les trois grands chantiers navals de Corée du Sud — Samsung Heavy Industries, HD Hyundai Heavy Industries et Hanwha Ocean — dominant collectivement le marché mondial de la construction de méthaniers à forte valeur ajoutée, bénéficiant de la croissance du commerce maritime du GNL stimulée par les préoccupations en matière de sécurité énergétique et l'abandon du gaz par pipeline dans plusieurs régions.
Les performances globales de commandes, qui englobent le secteur des installations offshore, progressent également régulièrement. Incluant 2 installations de production FLNG (Floating Liquefied Natural Gas) dans le secteur offshore, le montant cumulé total des commandes pour l'année atteint 10,2 milliards de dollars. Ce chiffre représente 73 % de l'objectif total annuel de commandes de 13,9 milliards de dollars. Selon les commandes supplémentaires sécurisées au second semestre, l'entreprise reste bien positionnée pour atteindre son objectif global.
Un responsable de Samsung Heavy Industries a déclaré : « La tendance solide des commandes s'étant maintenue, centrée sur les méthaniers et les pétroliers, nous avons pu remplir rapidement les objectifs du secteur des navires commerciaux. » Le responsable a ajouté : « À l'avenir, nous nous concentrerons davantage sur des commandes sélectives axées sur la rentabilité tout en exploitant un système d'exploitation mondial pour répondre de manière flexible aux changements de la demande du marché. »