Les prix du caoutchouc naturel ont grimpé à leurs niveaux les plus élevés depuis 2013, exerçant une pression sur les fabricants de pneus indiens. Selon Crisil Ratings, les marges d'exploitation des fabricants de pneus devraient reculer à environ 11,5-12 % en FY27, contre 14,2 % en FY26, alors que l'inflation des matières premières dépasse les augmentations de prix échelonnées.

Le caoutchouc constitue le coût de matière première le plus important pour les fabricants de pneus, de sorte que des hausses de prix soutenues se répercutent directement sur les coûts de production. L'approvisionnement en caoutchouc est actuellement confronté à de multiples risques, notamment des perturbations météorologiques dans les principaux pays producteurs d'Asie du Sud-Est, et le secteur doit déterminer si les coûts plus élevés peuvent être répercutés sur les clients par des hausses de prix. Cette répercussion se fait généralement de manière échelonnée plutôt qu'immediate, raison pour laquelle Crisil s'attend à ce que la compression des marges se déploie sur FY27 plutôt que d'être absorbée d'un coup.

Malgré la pression sur les marges, le cycle d'investissement du secteur se poursuit, traduisant des engagements continus d'expansion des capacités alors que la rentabilité fait face à des vents contraires.

Les entreprises concernées incluent MRF, CEAT, Balkrishna Industries, Apollo Tyres et JK Tyre.

Source : CNBC-TV18