Pantheon Tankers, dirigé par Anna Angelicoussis, est revenu sur le marché des nouvelles constructions MR avec une nouvelle commande en Chine, mettant fin à une longue absence de ce segment.

Ce grand armateur de pétroliers basé à Athènes a été associé à un nouveau contrat de construction MR aux chantiers COSCO Guangdong Shipyard portant sur une paire de navires neufs de 50 000 tpl. Les détails concernant le prix et les dates de livraison n'ont pas encore été confirmés de manière indépendante.

Les pétroliers MR, ou Medium Range — généralement de l'ordre de 45 000 à 55 000 tpl — constituent le tonnage de référence du commerce mondial de produits raffinés, transportant des cargaisons telles que le gazole, l'essence et le carburéacteur. Les flux commerciaux de ce segment ont été redessinés depuis 2022, les sanctions frappant les produits raffinés russes ayant déplacé une grande partie des flux vers des routes plus longues.

Cette commande marque le premier programme MR conçu spécifiquement depuis une série de six navires livrés par le sud-coréen STX Offshore & Shipbuilding en 2019.

Pantheon gère actuellement une flotte de 14 pétroliers MR. Les six navires construits par STX s'ajoutent à huit unités MR plus petites de 40 000 à 46 000 tpl, toutes construites chez Hyundai Mipo en Corée du Sud en 2016 et 2017 — les plus anciennes approchant désormais dix ans de service.

Ce mouvement dans le segment MR s'ajoute à un vaste programme de nouvelles constructions de plus en plus centré sur les chantiers chinois. COSCO Guangdong fait partie du réseau de chantiers d'industrie lourde COSCO Shipping, soutenu par l'État, qui comprend également l'installation de Yangzhou, et cette attractivité plus large reflète le statut de la Chine en tant que premier pays constructeur naval au monde, ayant capté la plus grande part des contrats mondiaux de nouvelles constructions ces dernières années.

Pantheon, la branche pétroliers de produits raffinés du groupe grec Angelicoussis Shipping Group, actif également dans le transport de brut et de GNL, a récemment achevé un programme de quatre LR2/aframax de 114 000 tpl chez COSCO Shipping Heavy Industry à Yangzhou et a deux suezmax bi-carburant GNL de 157 000 tpl commandés dans un chantier affilié à COSCO pour 2028.

La société a également deux VLCC — very large crude carriers, la plus grande catégorie de pétroliers de brut — en construction chez Dalian Shipbuilding Industry Co pour une livraison en 2027.

Pantheon a en outre été associé à quatre VLCC de 306 000 tpl chez Hengli Heavy Industry pour une livraison en 2028 et 2029. Hengli est l'un des nouveaux venus de la construction navale marchande chinoise, ayant repris l'ancien chantier STX Dalian et y ayant relancé la construction navale ces dernières années.

Source : Splash247