PAL Holdings, Inc., la société qui exploite la compagnie aérienne nationale Philippine Airlines (PAL), est passée à une perte nette attributable de 6,12 milliards de pesos au deuxième trimestre, contre un résultat net attributable de 3,33 milliards de pesos un an plus tôt, les charges ayant augmenté bien plus vite que les revenus sous l’effet d’une envolée des coûts des opérations de vol.

Cette perte trimestrielle marque un net retournement pour la société holding cotée, négociée à la Bourse des Philippines, qui était revenue aux bénéfices après être sortie en décembre 2021 d’un redressement au titre du chapitre 11 américain (US Chapter 11) ayant réduit ses obligations et renforcé sa trésorerie.

Selon son rapport financier trimestriel publié jeudi, le chiffre d’affaires du deuxième trimestre a progressé de 10,8 % pour atteindre 51,38 milliards de pesos, contre 46,39 milliards un an plus tôt, tandis que les charges totales ont bondi de 31,6 % à 55,73 milliards de pesos, contre 42,36 milliards.

Les charges d’opérations de vol ont représenté l’essentiel de la hausse des coûts, grimpant de 68,3 % à 35,29 milliards de pesos contre 20,97 milliards.

Côté revenus, le chiffre d’affaires passagers a augmenté de 8,7 % à 43,42 milliards de pesos contre 39,94 milliards, celui du fret a bondi de 47,9 % à 3,35 milliards contre 2,27 milliards, et les revenus accessoires ont progressé de 9 % à 4,53 milliards contre 4,15 milliards.

Dans le reste de la structure de coûts, les charges de maintenance sont restées quasi stables à 6,53 milliards de pesos, tandis que les coûts de services aux aéronefs et au trafic ont reculé à 5,36 milliards contre 5,59 milliards. Les charges de services aux passagers ont augmenté à 3,92 milliards contre 3,66 milliards, et les frais de réservation et de vente ont reculé à 3,13 milliards contre 3,81 milliards. Les charges générales et administratives ont diminué à 1,51 milliard contre 1,83 milliard.

Les charges financières ont augmenté de 49 % à 2,19 milliards de pesos contre 1,47 milliard, tandis que les autres produits nets ont reculé à 141,69 millions de pesos contre 736,76 millions.

En consolidation, PAL Holdings a enregistré une perte nette de 6,18 milliards de pesos pour le trimestre, inversant un bénéfice de 3,53 milliards un an plus tôt. La perte attribuable aux intérêts minoritaires s’est établie à 59,47 millions de pesos, contre un résultat positif de 198,03 millions précédemment.

Réponse de la direction

« Le conflit au Moyen-Orient exerce une pression significative à court terme sur nos coûts de carburant, et nos résultats du deuxième trimestre en reflètent l’impact. En même temps, notre performance du premier semestre témoigne de la résilience fondamentale de PAL », a déclaré le président de PAL, Richard Nuttall, dans un communiqué.

« Nous avons réagi rapidement par des ajustements de tarifs et de réseau, protégé notre liquidité et continué d’investir dans la flotte et les partenariats qui renforceront notre compétitivité à long terme. La demande internationale reste forte, notre discipline de coûts tient bon, et nous abordons le second semestre avec la flexibilité nécessaire pour traverser cette perturbation tout en restant concentrés sur notre plan stratégique », a-t-il ajouté.

Résultats du premier semestre

Pour les six premiers mois, PAL Holdings a enregistré une perte nette attributable de 1,84 milliard de pesos, contre un résultat net attributable de 7,66 milliards un an plus tôt. L’écart entre les chiffres du premier semestre et ceux du deuxième trimestre implique que la compagnie a dégagé un résultat net attributable d’environ 4,28 milliards de pesos au premier trimestre, amortissant en partie la perte du trimestre de juin.

Le chiffre d’affaires du premier semestre a progressé de 11,2 % à 103,81 milliards de pesos contre 93,34 milliards. Les revenus passagers ont augmenté de 9,7 % à 88,27 milliards, le fret a gagné 37 % à 5,91 milliards et les revenus accessoires ont grimpé de 11,2 % à 9,46 milliards.

Les charges d’exploitation ont augmenté de 20,3 % à 101,81 milliards de pesos contre 84,65 milliards, portées par une hausse de 38,9 % des coûts d’opérations de vol à 59,49 milliards. La société attribue cette augmentation principalement au coût plus élevé du carburant et des huiles d’aviation, ainsi qu’à la hausse des amortissements et dépréciations.

PAL a indiqué que ses coûts de carburant ont augmenté de 14,65 milliards de pesos, soit 56,3 %, au premier semestre, le prix moyen du carburant ayant bondi de 49,7 % à 150,02 dollars le baril. Cette hausse a été partiellement compensée par une baisse de la consommation de carburant à la suite des ajustements de capacité.

Les coûts de carburant du premier semestre ont atteint 40,65 milliards de pesos, représentant 39,9 % des charges d’exploitation, contre 30,7 % un an plus tôt. La société a précisé que le conflit au Moyen-Orient avait provoqué une envolée des prix du carburéacteur et des perturbations dans le secteur aérien.

Indicateurs d’exploitation

Le nombre total de passagers transportés a reculé de 3,1 % à 8,20 millions, tandis que le taux de remplissage a baissé de 2,77 points de pourcentage à 78,87 %. Les kilomètres-sièges offerts ont augmenté de 0,4 % à 22,81 milliards et le nombre de vols aller-retour a légèrement progressé de 0,2 %. Le rendement passager a gagné 9,2 %.

PAL a indiqué avoir mis en œuvre des ajustements de capacité en réponse à la hausse des coûts de carburant et à une demande plus faible sur certaines routes. Elle a également relevé ses tarifs et ajusté ses surcharges carburant, ce qui a contribué à améliorer le rendement passager et à compenser en partie la baisse du taux de remplissage. Aux Philippines, les surcharges carburant appliquées par les compagnies aériennes sont soumises à l’approbation du Civil Aeronautics Board, qui ajuste périodiquement les niveaux autorisés en fonction des prix du carburéacteur.

Perspectives

« Le conflit en cours au Moyen-Orient demeure la variable clé des perspectives de PAL pour le second semestre 2026, compte tenu de son impact sur les prix du carburant, l’inflation et la demande de voyage. La Compagnie a noté que la demande internationale restait solide, tandis que la demande intérieure a été davantage affectée par la hausse des tarifs, bien que les opérations domestiques demeurent rentables », a déclaré PAL.

Les actions de PAL Holdings ont perdu un centavo, soit 0,47 %, pour s’établir à 2,12 pesos chacune jeudi. — Ashley Erika O. Jose