Oman a indiqué que des discussions positives étaient en cours avec l'Iran concernant un accord visant à sécuriser une route maritime à travers le détroit d'Ormuz, même si Téhéran a averti qu'aucun accord n'entraînerait une réouverture immédiate de cette voie navigable d'une importance stratégique vitale.

Les deux parties ont indiqué samedi que les discussions progressaient, bien qu'un calendrier pour la finalisation d'un éventuel accord soit resté incertain. Le ministère omanais des Affaires étrangères a lancé un avertissement contre les attaques visant la navigation maritime, qui pourraient entraver ces progrès. Oman a fréquemment joué le rôle d'intermédiaire diplomatique entre l'Iran et les gouvernements occidentaux, en tirant parti de sa posture de neutralité et de ses liens de longue date dans l'ensemble de la région.

Le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi a décrit les pourparlers comme étant dans leur phase finale, tout en précisant que la réouverture du détroit restait « soumise à d'autres conditions ».

L'Iran a effectivement bloqué la voie navigable — par laquelle transite normalement environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel mondiaux — depuis que les États-Unis et Israël ont commencé à attaquer le pays en février. Le détroit constitue la seule route maritime entre le Golfe et l'océan ouvert, ce qui le rend indispensable aux exportations d'hydrocarbures de l'Arabie saoudite, des ÉAU, du Koweït, de l'Irak et du Qatar. Les grands importateurs asiatiques, notamment la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l'Inde, dépendent fortement des expéditions de brut et de GNL transitant par ce point d'étranglement.

Les récentes négociations se sont concentrées sur un éventuel accord entre l'Iran et Oman visant à établir une nouvelle route à travers le détroit. Les deux pays partageraient la responsabilité de cette route, qui devrait faciliter la reprise du trafic maritime.

Cependant, Araghchi a déclaré qu'une réouverture complète du corridor maritime, densément fréquenté, dépendait de la satisfaction de conditions supplémentaires, qu'il n'a exposées que brièvement. Il a indiqué que ces conditions comprenaient l'octroi par l'Iran d'une compensation de la part des États-Unis pour ce que Téhéran a qualifié de violations d'un accord de juin — un mémorandum d'accord (MoU) — dans lequel les deux parties s'étaient engagées à cesser les hostilités et à poursuivre les négociations pour mettre fin à la guerre. Cet accord s'est rapidement effondré, tout comme l'engagement diplomatique, alors que des attaques réciproques reprenaient quelques jours seulement après sa signature.

Par ailleurs, Mohammad Baqer Zolqadr, chef de la sécurité iranienne, a déclaré à l'agence de presse semi-officielle Tasnim que le détroit d'Ormuz ne serait pas rouvert tant que les États-Unis n'auraient pas « corrigé » leur comportement. Il a précisé que Washington devait répondre à six exigences iraniennes, notamment cesser les menaces à l'encontre de l'Iran, lever le blocus naval de ses ports et libérer les avoirs iraniens gelés.

Un blocus distinct visant les ports saoudiens en mer Rouge est maintenu par les Houthis yéménites, soutenus par l'Iran, depuis le 20 juillet, aggravant les perturbations des exportations d'hydrocarbures du Golfe en fermant l'autre grand corridor maritime pour les navires quittant la région en direction du canal de Suez et des marchés européens.

Plus tôt dans la semaine, le président américain Donald Trump a déclaré qu'un accord avec l'Iran « pourrait intervenir bientôt ». Le vice-président JD Vance a adopté un ton plus prudent samedi, déclarant à Fox News qu'il restait un travail considérable malgré les progrès en cours.

« Nous sommes vraiment en plein milieu de la partie », a déclaré Vance. « Cette affaire n'est pas terminée. »

Vance a ajouté que « nous mobilisons toute une série d'outils — diplomatiques, économiques [et] militaires — pour nous assurer d'obtenir le meilleur résultat pour le peuple américain ».

Il a en outre affirmé que la « même quantité de pétrole » sortirait du Golfe qu'avant le lancement de l'opération militaire américaine le 28 février, sans toutefois fournir de précisions.

« Ce sur quoi nous travaillons vraiment en ce moment, c'est la manière de mettre en place un schéma de circulation pour que les navires puissent traverser en toute sécurité », a-t-il ajouté.

Un point de désaccord majeur entre Téhéran et Washington a été l'intention rapportée de l'Iran d'imposer des droits de transit aux navires traversant le détroit. Reuters, citant un responsable iranien, avait précédemment rapporté que Téhéran réclamait des droits représentant entre 5 % et 7 % de la valeur des cargaisons pour les navires transitant par la voie navigable. Vance a tenté de minimiser ces rapports, déclarant : « Les Iraniens nous ont dit qu'ils n'avaient pas l'intention de faire payer un péage pour le détroit d'Ormuz. »

L'avertissement d'Oman contre les attaques visant la navigation a coïncidé avec une déclaration des Émirats arabes unis (ÉAU) affirmant samedi que l'Iran avait ciblé un pétrolier affilié à Adnoc, la société pétrolière d'État des ÉAU, alors qu'il traversait le détroit. Le ministère des Affaires étrangères des ÉAU a déclaré qu'une « attaque iranienne hostile » avait frappé un pétrolier d'Adnoc « avec un missile », ajoutant qu'aucune victime n'avait été recensée.

Plus tard dans la journée de samedi, l'agence britannique UK Maritime Trade Operations (UKMTO) a signalé un incident distinct dans lequel un navire a été frappé par « un projectile inconnu » au large des côtes d'Oman, provoquant « un incendie qui a été éteint » sans faire de victimes. Il n'est pas clair si le rapport de l'UKMTO faisait référence au même navire que celui mentionné par les ÉAU.

Source : BBC