La National Grid Corp. of the Philippines (NGCP) vise l'achèvement de six projets de transport d'électricité d'une valeur d'environ 23,5 milliards de pesos au cours des 12 prochains mois, alors que le seul opérateur de réseau du pays s'efforce de renforcer la fiabilité du transport dans un contexte de contraintes d'approvisionnement électrique.

Le réseau de transport de la société couvre les trois réseaux insulaires du pays — Luzon, les Visayas et Mindanao — et constitue l'épine dorsale acheminant l'électricité des producteurs vers les distributeurs.

Lors d'un point presse jeudi, Cynthia P. Alabanza, vice-présidente adjointe de la NGCP, a indiqué que la société avait déjà achevé cinq projets de transport d'une valeur cumulée de 7,18 milliards de pesos.

À Luzon, les travaux achevés comprennent le projet de ligne de transport Nagsaag-Tumana 69 kilovolts (kV), d'un montant de 744,22 millions de pesos. Dans les Visayas, la NGCP a finalisé le projet de fiabilisation des postes électriques des Visayas (1,04 milliard de pesos) et le projet de modernisation de la ligne de transport 69 kV des Visayas (121,50 millions de pesos). À Mindanao, l'opérateur a terminé le projet de ligne de transport Tacurong-Kalamansig 69 kV (2,46 milliards de pesos) et le poste électrique 230 kV de Laguindingan (2,82 milliards de pesos).

Les six projets dont l'achèvement est prévu d'ici la fin de l'année sont les suivants :

Luzon

• Projet de modernisation des postes électriques du Nord de Luzon 1, d'un montant de 4,52 milliards de pesos
• Ligne de transport 230 kV Tuguegarao-Lal-lo (Magapit), d'un montant de 3,53 milliards de pesos, dans la province de Cagayan

Visayas

• Projet de ligne de transport Nabas-Caticlan-Boracay, d'un montant de 7,42 milliards de pesos, qui dessert l'île balnéaire de Boracay et la ville-porte de Caticlan
• Projet d'interconnexion 138 kV Panay-Guimaras, d'un montant de 3,55 milliards de pesos, reliant l'île de Panay à la province insulaire de Guimaras

Mindanao

• Projet d'extension des postes électriques de Mindanao 4, d'un montant de 3,66 milliards de pesos
• Projet Bus-in du poste électrique de Nasipit, d'un montant de 872,5 millions de pesos

Mme Alabanza a précisé que ces projets ont pour objectif d'améliorer la fiabilité du système de transport du pays, mais a souligné que le réseau ne peut acheminer que l'électricité effectivement produite. L'avancement des six projets pourra être suivi par rapport à cette échéance de 12 mois, au fur et à mesure de la mise en service de chaque ligne et de chaque poste.

« S'il n'y a pas d'électricité à acheminer, même avec un réseau étendu, performant et fiable, vous aurez toujours des problèmes. Donc, cela aidera tant que nous disposons d'un approvisionnement suffisant », a-t-elle déclaré.

La NGCP est le seulérateur de réseau du pays et gère le système national de transport d'électricité. Elle a obtenu en 2007 une concession de 25 ans pour exploiter et entretenir le réseau, dont l'exploitation a débuté en 2009.

Une baisse des frais de transport

Les consommateurs d'électricité pourraient constater une baisse des frais de transport sur leur facture ce mois-ci, le tarif global de transport de la NGCP ayant diminué principalement en raison de la réduction des frais de services auxiliaires. Le transport constitue l'une des composantes de la facture mensuelle d'électricité, aux côtés de la production, de la distribution et d'autres frais refacturés.

Julius Ryan Datingaling, responsable du développement commercial et réglementaire de la NGCP, a indiqué que le tarif global de transport avait reculé de 13,3 % sur un mois, à 1,5225 peso par kilowattheure (kWh), pour la facturation d'août.

Les frais de services auxiliaires, qui couvrent les réserves de puissance utilisées pour maintenir la fiabilité du réseau, ont baissé de 22,42 % sur un mois, à 0,8061 peso par kWh.

Les tarifs de wheeling, quant à eux, ont progressé de 4,02 % sur un mois, à 0,5655 peso par kWh. Ce frais couvre l'acheminement de l'électricité des producteurs via le réseau de transport jusqu'aux distributeurs. Avec ces deux composantes en évolution mensuelle, le tarif global de transport constaté par les consommateurs peut varier à chaque cycle de facturation.

— Sheldeen Joy Talavera, BusinessWorld

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