La dynamique de mobilité électrique au Kenya a reçu un soutien considérable après que NCBA Group, un groupe bancaire, s'est associé à BasiGo, une entreprise de mobilité électrique basée à Nairobi, pour financer 1 000 véhicules électriques, offrant ainsi aux opérateurs de transport public, aux entreprises et aux institutions la possibilité d'acheter ou de louer des fourgons électriques. Cet accord fait également de NCBA le premier investisseur local de BasiGo.

Le financement sera fourni sous forme de financement d'actifs et de location, BasiGo utilisant cet arrangement pour intensifier le déploiement de véhicules auprès des coopératives d'épargne et de crédit (SACCO) de véhicules de transport public (PSV), des opérateurs de transport établis et des exploitants individuels.

Ce partenariat s'inscrit dans un effort plus vaste visant à réduire les émissions du secteur des transports au Kenya, où le transport routier représente plus de 40 % de la consommation totale d'énergie du pays et constitue sa source d'émissions à la croissance la plus rapide. Le Kenya dépense en outre plus de 5 milliards de dollars par an en importations de carburant, ce qui expose son système de transport à la volatilité des prix mondiaux des carburants — une combinaison qui a créé une opportunité pour la mobilité électrique. À l'inverse, la majeure partie de l'électricité du Kenya est produite à partir de sources renouvelables — notamment géothermiques, hydrauliques et éoliennes — de sorte que les véhicules passant du carburant importé au réseau électrique s'appuient sur un approvisionnement largement propre.

Le marché kenyan des véhicules électriques a connu une croissance rapide ces dernières années. Selon le gouvernement, le nombre de véhicules électriques immatriculés est passé de 1 378 en 2022 à 39 324 en 2025. Selon le ministère des Routes et des Transports, cette croissance a été soutenue par des VE à prix plus abordables et par des options de financement adaptées au secteur.

« La transition vers la mobilité électrique ne consiste pas simplement à mettre plus de véhicules électriques sur la route ; il s'agit de créer le financement et les infrastructures nécessaires pour les rendre commercialement viables à grande échelle », a déclaré Lennox Mugambi, directeur de groupe, Financement d'actifs et solutions d'entreprise chez NCBA Group.

« En finançant les véhicules électriques de BasiGo, nous contribuons à combler cette lacune en connectant le capital aux solutions de mobilité propre et en rendant les actifs durables plus accessibles aux opérateurs. Par cette approche, nous soutenons l'écosystème élargi de la mobilité électrique et aidons à accélérer la transition du Kenya vers un transport public plus propre et plus durable », a ajouté M. Mugambi.

Fondée en 2021, BasiGo a mis en service ses premiers bus électriques pilotes sur les lignes de Nairobi en 2022 et a depuis étendu ses opérations au Rwanda. Ce partenariat constitue une nouvelle étape vers l'objectif de BasiGo de mettre 1 000 bus électriques sur les routes du Kenya d'ici 2027. À l'époque, l'entreprise avait assemblé localement 53 bus, 27 autres étant en production sur sa ligne d'assemblage de Thika, où elle prévoyait de porter sa production à 20 bus par mois en 2026.

Le système de transport public kenyan repose sur les matatus informels et d'autres véhicules de transport public, qui assurent la majorité des trajets de passagers dans les villes du pays. Certains de ces opérateurs sont organisés en SACCO professionnelles — des coopératives financières permettant à leurs membres de mutualiser leur épargne et d'accéder au crédit.

Dans le cadre de ce partenariat, les SACCO de PSV existantes et les entreprises de PSV établies pourraient accéder à un financement allant jusqu'à 90 % de la valeur d'un véhicule électrique sur 60 mois. Les membres individuels des SACCO pourraient accéder jusqu'à 80 % sur 48 mois, les deux groupes étant en outre éligibles à des frais de dossier réduits de 1,5 %.

NCBA et BasiGo proposeront également un financement par le biais du modèle Pay-As-You-Drive de BasiGo, conçu pour réduire le coût initial du passage à un véhicule électrique. Les bus et fourgons électriques affichent généralement des prix d'achat plus élevés que les modèles diesel comparables, ce qui explique que les structures de financement soient devenues la principale voie d'adoption pour de nombreux opérateurs. Ce modèle permet aux opérateurs de payer le véhicule au fur et à mesure de son utilisation, tandis que BasiGo fournit des services de recharge et d'entretien.

« Le défi le plus critique pour le passage à grande échelle des véhicules électriques en Afrique est le financement », a déclaré Jit Bhattacharya, directeur général et cofondateur de BasiGo. « Nous sommes fiers de nous associer à NCBA pour affronter ce problème de front avec des solutions de financement abordables et créatives. Grâce à ce partenariat, les opérateurs de PSV kenyans disposent désormais de plusieurs options de financement, du financement d'actifs à la location, pour ajouter un véhicule électrique BasiGo à leur flotte. Avec le soutien de NCBA à BasiGo et à nos clients, nous sommes impatients de débloquer le palier de croissance suivant pour un transport public propre et électrique au Kenya. »

Le Kenya intensifie également ses efforts pour soutenir la transition vers les véhicules électriques. En février 2026, le gouvernement a lancé sa politique nationale de mobilité électrique, qui couvre tous les modes de transport et fournit un cadre pour l'adoption des VE. Cette politique est soutenue par des incitations introduites via le projet de loi de finances 2025 (Finance Bill 2025), notamment une taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à taux zéro sur les bus électriques, les motos, les vélos et les batteries lithium-ion. Cela place le Kenya aux côtés d'autres pays africains, dont le Rwanda et l'Afrique du Sud, qui utilisent des mesures politiques et des incitations financières pour accélérer l'adoption des VE.

Ce partenariat intervient alors que NCBA se prépare à un changement potentiellement plus important en son sein. En janvier, le groupe bancaire sud-africain Nedbank a révélé son projet d'acquérir environ 66 % de NCBA Group. Si la transaction aboutit, NCBA deviendra une filiale de Nedbank.