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Le tout nouveau crossover Mazda CX-5 gagne en taille et en raffinement

Auteur: Bworldonline·

Points clés

  • Mazda Philippines a lancé le tout nouveau CX-5, un crossover de troisième génération millésimé 2027.
  • La première version disponible est la CX-5 2.5L AWD HEV Premium Plus, affichée à P2.495 million.
  • Une version à traction avant du CX-5 est attendue l’an prochain.
  • Le nouveau CX-5 est plus grand que le modèle sortant, avec davantage d’espace intérieur, une meilleure garde aux jambes à l’arrière et une praticité accrue du coffre.
  • La puissance provient d’un nouveau moteur e-Skyactiv-G 2,5 litres associé pour la première fois au système hybride de Mazda.
Le tout nouveau crossover Mazda CX-5 gagne en taille et en raffinement

Le nom le plus vendu de la marque reçoit d’importantes améliorations

MAZDA Philippines a récemment dévoilé le tout nouveau crossover Mazda CX-5, annoncé comme un modèle 2027. La version de troisième génération du nom le plus vendu de la marque « s’appuie sur une base éprouvée avec un design plus affirmé, un confort intérieur amélioré et une meilleure praticité au quotidien », a indiqué la société dans un communiqué.

« Depuis que Bermaz Auto Philippines a repris la distribution exclusive de Mazda aux Philippines, le CX-5 est un élément central de notre gamme. Reconnu pour son design distinctif et ses performances réactives, il est le choix des conducteurs à la recherche d’un SUV compact à la fois raffiné et pratique », a déclaré Steven Tan, président et directeur général de Mazda Philippines.

Le modèle sera d’abord proposé en une seule version, la CX-5 2.5L AWD HEV Premium Plus, au prix de P2.495 million. Une version à traction avant devrait arriver l’an prochain.

Le véhicule adopte une philosophie de design que Mazda appelle « Wearable Gear », destinée à le faire « s’intégrer naturellement » à différents styles de vie, à l’image de vêtements fonctionnels et élégants. Le CX-5 entend exprimer des qualités « urbaines et raffinées, pratiques et prêtes à un usage actif », tout en restant flexible et accessible.

Par rapport à la génération sortante, le CX-5 gagne en dimensions sur tous les plans majeurs. Il est plus long de 115mm, plus large de 15mm et plus haut de 30mm. Son empattement a également augmenté de 115mm, ce qui, selon Mazda, se traduit par plus d’espace dans l’habitacle et par la meilleure garde aux jambes de deuxième rangée de la catégorie. L’espace pour les genoux à l’arrière progresse de 64mm, tandis que la garde au toit augmente de 29mm.

La porte arrière s’ouvre désormais 70mm plus largement qu’auparavant. Associée à un marchepied de seuil élargi et à un point de hanche abaissé, cette évolution devrait faciliter l’entrée et la sortie du véhicule, selon Mazda. Dans le coffre, la profondeur du plancher de chargement a été abaissée d’environ 45mm, ce qui permet d’accueillir des objets volumineux, comme de grandes valises, qui peuvent désormais être rangés à la verticale.

La motorisation repose sur un nouveau moteur e-Skyactiv-G 2,5 litres associé, pour la première fois, au système hybride de la marque. Mazda indique que cet ensemble « offre un moteur plus efficient et plus réactif, tout en conservant la pureté mécanique et le retour direct qui caractérisent l’expérience de conduite centrée sur l’humain de Mazda ». Le moteur développe 181ps et 242Nm, avec une puissance maximale désormais atteinte à 5,000rpm au lieu de 6,000rpm sur la version précédente. La disponibilité du couple en dessous de 4,500 rpm a été améliorée « jusqu’à 19% », a indiqué Mazda.

Les performances passent par une transmission automatique à six rapports « recalibrée », avec une cartographie de passage des rapports révisée et une commande hydraulique du convertisseur de couple mise à jour. L’hybridation contribue également à un habitacle « plus silencieux et plus raffiné », notamment lorsque le moteur redémarre après un arrêt.

À l’intérieur, une planche de bord horizontale d’un seul tenant est conçue pour renforcer la sensation d’espace. Un nouvel écran d’infodivertissement intégré de 15.6-inch, désormais tactile, s’accompagne d’une console centrale redessinée, de porte-gobelets repositionnés et d’un chargeur sans fil. Mazda précise que l’écran tactile réduit le recours aux commandes physiques.

L’habitacle reçoit aussi des inserts japonais en Sen Wood destinés à apporter chaleur et luxe, tandis que « les zones de contact fréquent sont finies en noir afin de limiter l’usure visible — un exemple de l’attention portée par Mazda aux détails et à l’usage réel ». Les sièges sont habillés de cuir tan, et les sièges avant disposent d’un réglage électrique. Des mémoires de réglage sont disponibles pour le conducteur, et la ventilation est de série.

Le CX-5 est couvert par une garantie complète de trois ans et un plan d’entretien gratuit de cinq ans.

Il sera proposé en six couleurs, dont le nouveau Navy Blue Mica, une première pour la marque. Les autres teintes sont Soul Red Crystal, Rhodium White, Machine Gray, Jet Black et Aero Gray. — KMA