Les trois plus grands constructeurs navals de Corée du Sud renforcent leurs partenariats avec des entreprises américaines alors qu’ils cherchent à saisir les opportunités créées par l’initiative Make American Shipbuilding Great Again (MASGA) du président américain Donald Trump. Cette dynamique intervient alors que les États-Unis cherchent à inverser des décennies de recul de leur capacité de construction navale commerciale — un secteur désormais dominé à l’échelle mondiale par la Chine et la Corée du Sud, qui représentent ensemble la majeure partie des nouvelles commandes de navires en tonnage.

HD Hyundai Heavy Industries, Hanwha Ocean et Samsung Heavy Industries ont signé une série d’accords et de contrats avec des entreprises et institutions américaines lors de la cérémonie d’ouverture du Korea-U.S. Shipbuilding Partnership Center à Washington, jeudi.

Le centre vise à élargir la coopération bilatérale dans la conception de navires, la production, la formation de la main-d’œuvre et le développement de chantiers navals intelligents, tout en aidant les constructeurs navals coréens à renforcer leur présence sur le marché américain. Alors que les États-Unis s’efforcent de reconstruire leur industrie nationale de construction navale, les constructeurs coréens cherchent à étendre leurs bases de production et leurs partenariats technologiques aux États-Unis. Pour les chantiers coréens, ces partenariats offrent une voie d’accès à un marché remodelé par les préoccupations de sécurité nationale américaines liées à la dépendance envers des navires construits à l’étranger et au recul de la flotte marchande battant pavillon américain.

Hanwha Ocean signe un contrat de conception conjointe et des protocoles d’accord sur la main-d’œuvre

Hanwha Ocean a pris les initiatives les plus étendues parmi les trois constructeurs navals. L’entreprise a signé un contrat de services professionnels avec Leidos Gibbs & Cox, un concepteur majeur de navires de l’U.S. Navy, afin de concevoir conjointement un navire Global Fast Sealift. Cet accord fait passer la coopération entre les entreprises d’un protocole d’accord (MOU) signé en avril pour renforcer les capacités de construction navale militaire au stade de la conception conjointe.

Les deux entreprises prévoient de concevoir le navire en collaboration et de développer des technologies connexes, en combinant les capacités de construction navale de Hanwha Ocean avec l’expertise de Leidos Gibbs & Cox, qui a conçu plus de 70 percent des bâtiments de surface de l’U.S. Navy. Le partenariat vise à la fois le marché américain et les marchés mondiaux plus larges. Le navire sera conçu pour des opérations commerciales en temps de paix et pour le transport de fournitures militaires en situation d’urgence.

Hanwha Ocean a également signé des protocoles d’accord distincts avec le Delaware County Community College en Pennsylvanie, portant sur l’enseignement des technologies de construction navale et le développement de la main-d’œuvre, ainsi qu’avec la Chamber of Commerce for Greater Philadelphia sur la coopération dans la chaîne d’approvisionnement. Ces partenariats visent à 확보 securing des travailleurs et fournisseurs locaux autour de Hanwha Philly Shipyard, la base américaine de construction navale de l’entreprise, que Hanwha Group a acquise en 2024 afin d’établir une présence manufacturière nationale aux États-Unis.

"We will expand cooperation in the areas the United States needs most, centering on a local production base," a déclaré Jung In-sub, président et responsable du Management Support Office de Hanwha Ocean.

HD Hyundai s’associe à Siemens sur une plateforme de chantier naval intelligent

HD Hyundai a cherché à renforcer son partenariat dans le secteur des chantiers navals intelligents. HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, la société holding intermédiaire qui supervise les activités de construction navale de HD Hyundai, a signé jeudi un contrat définitif avec Siemens Digital Industries Software afin d’introduire une plateforme maritime de nouvelle génération.

Le projet utilisera l’IA et d’autres technologies numériques pour connecter l’ensemble du processus de chantier naval — de la conception et de la production des navires à la gestion de la chaîne d’approvisionnement et à la maintenance. Les deux entreprises prévoient de tester les modifications de conception et les processus de production dans un chantier naval virtuel qui reproduit les conditions réelles d’exploitation. Les informations générées par le système seront ensuite transmises en temps réel aux sites de production afin d’améliorer l’efficacité et la qualité. La technologie des chantiers navals intelligents est devenue un facteur de différenciation concurrentielle parmi les grands chantiers mondiaux, les constructeurs coréens investissant massivement dans l’automatisation et la numérisation afin de préserver leurs avantages en matière de coûts et de qualité.

Samsung Heavy Industries fait progresser plusieurs partenariats américains

Samsung Heavy Industries a également élargi sa coopération avec des entreprises américaines. Le constructeur naval a reçu une approbation de principe de l’American Bureau of Shipping pour la conception de base d’un navire de soutage de gaz naturel liquéfié d’une capacité de 12,000 cubic meters (424,000 cubic feet), qu’il développe conjointement avec Conrad Shipyard. Cette certification constitue le premier résultat de conception tangible depuis l’établissement du partenariat entre les deux entreprises en December 2025.

Samsung Heavy Industries mènera également des recherches conjointes sur la technologie de navigation autonome avec Saronic Technologies, un développeur de navires de surface autonomes. En outre, l’entreprise a accepté d’établir un centre de formation pour les travailleurs de la construction navale avec Vigor Marine Group, spécialisé dans la maintenance, la réparation et la révision de navires.

Pris ensemble, ces accords étendent les partenariats américains de Samsung Heavy Industries à la conception navale, aux technologies maritimes d’avenir et au développement de la main-d’œuvre. L’ampleur des accords conclus par les trois constructeurs coréens signale une volonté de s’ancrer à plusieurs niveaux de la base industrielle maritime américaine — de la conception de navires commerciaux et de l’architecture navale aux filières de formation de la main-d’œuvre et à la fabrication avancée — alors que Washington envisage des mesures politiques supplémentaires pour encourager la construction navale nationale.

Source : Korea JoongAng Daily