Jinhui Shipping and Transportation a obtenu jusqu’à 36m $ grâce à des opérations de sale-and-leaseback portant sur deux vraquiers ultramax en construction en Chine.

Le propriétaire coté à Oslo et à Hong Kong a accepté de vendre les deux navires neufs de 64 500 dwt à des structures de leasing distinctes pour un montant pouvant aller jusqu’à 18m $ chacune, avant de les reprendre en affrètement coque nue pour des périodes pouvant aller jusqu’à cinq ans.

Les navires, qui seront nommés Jin Yao et Jin Fu, doivent être livrés en février et mars 2028, respectivement.

Jinhui conserve des options d’achat pendant toute la période d’affrètement et devra racheter les navires à la fin des accords si les options ne sont pas exercées plus tôt.

La société a indiqué que ces structures financeraient une partie du coût d’acquisition tout en lui permettant de conserver le contrôle opérationnel des navires, une caractéristique courante des opérations de leasing maritime qui peut aider les armateurs à gérer leurs dépenses d’investissement tout en maintenant les navires en exploitation.

Chaque navire neuf affiche un prix contractuel de 33.05m $. Les acheteurs sont des sociétés de leasing maritime immatriculées à Hong Kong et liées, selon les informations du secteur, à ICBC Financial Leasing.

Jinhui a régulièrement étoffé son carnet de commandes ultramax tout en cédant des tonnages supramax plus anciens, dans le cadre d’un programme plus large de renouvellement de flotte, en alignant ses activités d’achat et de vente autour d’une flotte de vraquiers secs plus jeune.