International Motors licencie 1 341 employés dans deux installations de fabrication à Springfield, dans l'Ohio, alors que l'entreprise cède ses activités au fabricant canadien de véhicules de défense et commerciaux Roshel.

Le fabricant de camions basé à Lisle, dans l'Illinois — anciennement connu sous le nom de Navistar International Corporation et désormais filiale du groupe allemand Traton — a annoncé avoir signé un accord d'achat d'actifs en vertu duquel Roshel acquerra les actifs opérationnels de l'usine d'assemblage de Springfield (Springfield Assembly Plant) et du Truck Specialty Center. Roshel, dont le siège est situé à Mississauga, en Ontario, a l'intention de convertir les installations en un centre de production américain dédié aux véhicules commerciaux, spéciaux et blindés.

Selon un avis WARN déposé auprès du Ohio Department of Job and Family Services, International s'attend à ce que la vente soit clôturée le 2 octobre. En vertu de la loi fédérale Worker Adjustment and Retraining Notification Act, les employeurs comptant 100 travailleurs ou plus doivent fournir un préavis avant tout licenciement collectif, permettant aux employés concernés et aux agences publiques de se préparer. Pratiquement tous les employés de l'usine d'assemblage de Springfield (SAP) et du Truck Specialty Center (TSC) seront licenciés à cette date, à l'exception de certains travailleurs en congé approuvé.

Les licenciements toucheront environ 1 314 employés de l'usine d'assemblage de Springfield et 27 employés du Truck Specialty Center. Environ 1 137 travailleurs de l'usine d'assemblage et 21 employés du Truck Specialty Center sont représentés par le syndicat United Auto Workers via les sections locales 402 et 658.

International Motors emploie environ 14 500 personnes dans le monde et maintient un réseau de distribution d'environ 1 000 concessionnaires aux États-Unis, au Canada, au Brésil et au Mexique, ainsi que plus de 60 concessionnaires dans 90 autres pays.

Le complexe de Springfield a une longue histoire en tant qu'usine d'assemblage de camions International. Ces dernières années, cependant, l'installation a principalement fonctionné comme un site de fabrication à forfait dans le cadre d'un accord avec un grand constructeur automobile. Ce contrat doit expirer le 30 septembre 2026, ce qui a incité International à chercher un acheteur pour l'activité.

« Avec la fin de notre accord de fabrication à forfait, nous avons travaillé avec diligence pour trouver une voie appropriée pour l'usine d'assemblage de Springfield », a déclaré Samara Strycker, vice-présidente exécutive et directrice financière d'International.

Le campus industriel de Springfield s'étend sur plus de 2 millions de pieds carrés sur environ 500 acres et comprend une chaîne complète d'assemblage de véhicules ainsi qu'une installation de peinture.

Roshel a déclaré qu'elle prévoyait tirer parti des capacités de fabrication existantes du site pour développer la production de véhicules commerciaux, spéciaux et blindés construits sur des châssis fournis par plusieurs équipementiers d'origine. Cette acquisition reflète une tendance plus large des entrepreneurs de défense et des fabricants de véhicules spéciaux à rechercher des bases de production établies aux États-Unis, poussée en partie par la demande mondiale croissante de véhicules blindés et tactiques provenant des armées et des forces de l'ordre.

Roshel n'a pas publiquement indiqué à quelle date elle débuterait ses opérations à Springfield, ni si les employés actuels d'International bénéficieraient d'une priorité d'embauche.

La conversion des opérations d'International à Springfield en un centre de fabrication de véhicules de défense et spéciaux souligne la manière dont les actifs industriels nord-américains sont reconvertis pour servir des marchés commerciaux et de défense en pleine évolution, alors même que plus de 1 300 travailleurs font face à un déplacement professionnel durant cette transition.

Source : FreightWaves