Rahul Bhatia d'IndiGo avertit que la propriété de compagnies aériennes par les opérateurs aéroportuaires créerait un « conflit d'intérêts massif »

Rahul Bhatia, promoteur d'InterGlobe Aviation — la société mère d'IndiGo, la plus grande compagnie aérienne de l'Inde en termes de part de marché — a averti que permettre aux opérateurs aéroportuaires privés de posséder également des compagnies aériennes générerait un conflit d'intérêts important et pourrait finalement nuire aux consommateurs.

Les remarques de Bhatia interviennent alors que des rapports indiquent que le gouvernement indien pourrait revoir la politique existante sur la question. Selon les normes actuelles, les opérateurs aéroportuaires privés en Inde ne sont pas autorisés à détenir des parts dans des compagnies aériennes, une séparation conçue pour maintenir un terrain de jeu équitable dans le secteur. La révision prend une importance supplémentaire alors que plusieurs grands aéroports indiens sont désormais exploités par des conglomérats privés aux intérêts commerciaux diversifiés, ce qui soulève des questions quant à savoir si les pare-feu existants restent adéquats alors que la consolidation s'accélère dans toute la chaîne de valeur de l'aviation.

Permettre aux opérateurs aéroportuaires de posséder des compagnies aériennes, a soutenu Bhatia, pourrait leur donner une influence indue sur les infrastructures critiques — y compris les créneaux d'atterrissage, l'accès aux terminaux et les installations d'assistance en escale — au détriment des transporteurs concurrents. Avec le temps, une telle structure pourrait réduire la concurrence et entraîner des coûts plus élevés ou une qualité de service diminuée pour les passagers. Cette préoccupation reflète des débats réglementaires mondiaux plus larges sur l'intégration verticale dans l'aviation, où plusieurs juridictions imposent des règles de séparation des propriétés ou exigent des garanties structurelles pour empêcher les opérateurs aéroportuaires de favoriser les compagnies aériennes affiliées en matière d'accès, de tarification ou de planification.

IndiGo, exploitée par InterGlobe Aviation Ltd (NSE: INDIGO), est le plus grand transporteur de l'Inde en termes de part de marché intérieure, ayant maintenu une position dominante sur le marché de l'aviation du pays pendant plusieurs années. Rahul Bhatia a cofondé la compagnie aérienne et est une figure clé de la direction de l'entreprise.

L'éventuelle révision de la politique a attiré l'attention des parties prenantes de l'industrie soucieuses de la dynamique concurrentielle du secteur de l'aviation à croissance rapide de l'Inde, qui figure parmi les marchés de l'aviation connaissant la croissance la plus rapide au monde. Avec la consolidation d'Air India et de Vistara par le groupe Tata qui redessine le paysage concurrentiel et le trafic de passagers qui continue de s'étendre, tout changement des règles de propriété pourrait avoir des implications de grande portée sur la manière dont la capacité, les créneaux et les infrastructures aéroportuaires sont répartis entre les transporteurs.

Source : CNBC-TV18