Incat charge le ferry électrique sur batteries Hull 096 pour livraison en Amérique du Sud
Points clés
- •Le Hull 096, décrit par Incat comme le plus grand navire électrique sur batteries au monde, a été chargé à bord du navire de levage lourd Black Marlin en Tasmanie en vue de sa livraison en Amérique du Sud.
- •Le ferry a été construit au chantier naval d'Incat à Hobart pour Buquebus, qui exploite des services pour passagers et véhicules reliant Buenos Aires à Montevideo et Colonia del Sacramento en Uruguay.
- •L'opération de chargement sur la rivière Derwent a utilisé les ballasts du Black Marlin pour submerger le pont de cargaison avant de remettre le navire à flot avec le ferry positionné au-dessus.
- •Les opérateurs de ferries sur de courtes distances ont été parmi les premiers à adopter des navires électrisés alors que l'industrie maritime poursuit les objectifs de l'OMI de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
- •À son arrivée en Amérique du Sud, le Hull 096 subira une mise en service finale avant d'entrer en service commercial avec Buquebus.
Le constructeur naval Incat a chargé son ferry électrique sur batteries, le Hull 096, à bord du navire de levage lourd Black Marlin en Tasmanie, en vue de sa livraison en Amérique du Sud.
Le navire de levage lourd doit quitter Hobart dans les prochains jours, a annoncé Incat dans un communiqué de presse vendredi.
L'opération de chargement a eu lieu sur la rivière Derwent, où le Black Marlin a été abaissé dans l'eau à l'aide de ses ballasts. Le Hull 096 a ensuite été manœuvré en position au-dessus du pont de cargaison submergé du navire. Le Black Marlin est actuellement remis à flot, soulevant le ferry hors de l'eau avant qu'il ne soit sécurisé pour le transport.
Le Hull 096 a été construit au chantier naval d'Incat à Hobart pour l'opérateur de ferry sud-américain Buquebus, qui assure des services de ferry pour passagers et véhicules reliant Buenos Aires, en Argentine, à Montevideo et Colonia del Sacramento en Uruguay. Incat, spécialiste des ferries catamarans en aluminium à grande vitesse, décrit le navire comme le plus grand navire électrique sur batteries au monde.
Cette livraison constitue une étape marquante dans l'effort plus large du secteur maritime vers la décarbonation, alors que les compagnies maritimes et les chantiers navals explorent les technologies de batteries électriques et de carburants alternatifs pour réduire les émissions. L'Organisation maritime internationale a fixé des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international, et les opérateurs de ferries sur des routes courtes ont été parmi les premiers à adopter des navires électrisés, compte tenu des distances relativement limitées impliquées.
« C'est un moment extraordinaire, non seulement pour Incat, mais pour l'avenir du transport maritime durable », a déclaré Robert Clifford, président d'Incat. « Pendant des années, nous avons vu ce navire évoluer d'une idée vers la réalité, et aujourd'hui nous avons atteint une autre étape incroyable dans le projet le plus significatif de l'histoire d'Incat. »
À son arrivée en Amérique du Sud, le Hull 096 sera déchargé et subira une mise en service finale avant d'entrer en exploitation avec Buquebus.