HMM, la plus grande compagnie de transport de conteneurs de Corée du Sud, a annoncé mercredi qu'elle lancera un nouveau service de conteneurs reliant l'Inde et l'Afrique de l'Est à partir de septembre.

Le nouveau service Golfe-Inde-Afrique de l'Est utilisera les ports indiens de Nhava Sheva — le port de conteneurs le plus fréquenté d'Inde — et de Mundra, le plus grand port commercial du pays en termes de volume de marchandises, comme plaques tournantes pour se connecter aux destinations d'Afrique de l'Est. La première traversée est prévue pour partir de Nhava Sheva au cours de la quatrième semaine de septembre, avec cinq navires porte-conteneurs de 2 800 EVP (équivalent vingt pieds) déployés sur la route.

Les escales se feront dans l'ordre suivant : Nhava Sheva (Inde), Mundra (Inde), Dar es Salaam (Tanzanie) et Mombasa (Kenya) — respectivement le principal port maritime de Tanzanie et le plus grand port d'Afrique de l'Est en termes de volume. HMM exploitera conjointement le service avec trois autres transporteurs — COSCO Shipping de Chine, PIL de Singapour et Interasia Lines de Taïwan — avec des plans pour étendre par la suite la route à la région du Golfe.

Cette route représente le deuxième réseau d'alimentation africain lancé par HMM dans le cadre de la stratégie hub-and-spoke poursuivie par sa division des conteneurs depuis la prise de fonction du PDG Choi Won-hyuk. Dans ce modèle, de grands navires transportent du fret le long des grandes routes commerciales mondiales, tandis que de petits navires d'alimentation régionaux se ramifient pour connecter des ports supplémentaires.

Le nouveau service s'appuie sur la route MA2 existante de HMM, qui relie l'Afrique du Nord et de l'Ouest via un hub à Algésiras, en Espagne, offrant à l'entreprise une base pour étendre son réseau à travers le continent africain à moyen et long terme.

HMM a noté que le Kenya et la Tanzanie — tous deux nouvellement ajoutés aux escales — sont des ports de passerelle clés en Afrique de l'Est, où le développement des infrastructures portuaires et de la logistique intérieure est en cours. Ces deux pays figurent parmi les économies à la croissance la plus rapide d'Afrique subsaharienne, et le corridor commercial Inde–Afrique de l'Est a historiquement été centré sur les produits manufacturés, les machines, les produits pharmaceutiques, les produits pétroliers et les produits agricoles. Ces ajouts devraient améliorer considérablement la commodité du service pour les propriétaires de fret.

Alors que l'incertitude de la chaîne d'approvisionnement mondiale s'intensifie, les expéditeurs accordent de plus en plus d'importance aux horaires fiables et aux connexions vers un éventail plus large de destinations, a déclaré l'entreprise. Les grands transporteurs, dont Maersk, MSC et CMA CGM, exploitent également des services reliant le sous-continent indien aux ports d'Afrique de l'Est, reflétant l'intérêt plus large de l'industrie pour les couloirs commerciaux des marchés émergents. La stratégie hub-and-spoke de HMM — combinant des navires ultra-grands sur les routes long-courriers avec des réseaux d'alimentation régionaux — est conçue pour créer un réseau plus dense capable de répondre avec flexibilité aux fluctuations du marché tout en renforçant la compétitivité du service client de l'entreprise.

HMM a déclaré qu'elle continuait à sécuriser des navires d'alimentation compétitifs pour opérer aux côtés de ses navires ultra-grands existants. Dans un récent dépôt réglementaire, l'entreprise a exposé ses plans visant à étendre sa flotte de conteneurs à 1,47 million d'EVP répartis sur 166 navires d'ici 2030, dans le cadre d'une stratégie à moyen et long terme mise à niveau.

Un responsable de HMM a décrit le lancement du service Inde–Afrique de l'Est comme une étape importante dans l'expansion de la stratégie hub-and-spoke de l'entreprise à travers le continent africain, ajoutant que HMM continuera d'élargir son réseau sur les marchés à fort potentiel de croissance et d'améliorer la satisfaction client grâce à une compétitivité de service différenciée.

Source : The Korea Times via Hellenic Shipping News