Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), le groupe de logistique portuaire et de transport qui exploite les terminaux à conteneurs de Hambourg ainsi qu'un vaste réseau ferroviaire européen, a revu à la baisse ses attentes pour l'exercice 2026. Sur la base de la performance de l'activité à ce jour et d'estimations actualisées pour le reste de l'année, le directoire de l'entreprise a décidé d'ajuster ses prévisions pour l'exercice en cours.

Cette révision fait suite aux vastes mesures de modernisation visant à automatiser les terminaux à conteneurs de Hambourg qui, conjointement avec des travaux d'infrastructure importants sur le réseau ferroviaire, ont eu un impact plus important que prévu sur les opérations. En conséquence, les volumes de manutention et de transport sont restés en deçà des hypothèses initiales. Parallèlement, un environnement macroéconomique difficile et des incertitudes géopolitiques persistantes ont pesé sur le développement de l'activité. De plus, au vu des développements récents, HHLA ne s'attend plus à pouvoir compenser intégralement au cours du reste de l'exercice l'impact des intempéries hivernales du début d'année.

Dans ce contexte, le directoire s'attend à des revenus et des résultats inférieurs aux prévisions initiales pour 2026. Cette annonce souligne la tension à laquelle sont confrontés les opérateurs portuaires entre les investissements d'automatisation à long terme, destinés à renforcer leur compétitivité, et les perturbations opérationnelles à court terme que de tels projets peuvent provoquer pendant les travaux. Pour Hambourg, l'un des plus grands ports à conteneurs d'Europe, la performance de manutention constitue également un indicateur avancé des flux commerciaux plus larges dans un environnement de demande de biens atone et d'incertitude géopolitique persistante.

Sous-groupe Port Logistics

Pour le sous-groupe Port Logistics, une légère baisse du volume de conteneurs manutentionnés est désormais attendue par rapport à l'année précédente (auparavant : hausse significative). Pour le transport de conteneurs, une légère hausse par rapport à l'année précédente est désormais anticipée (auparavant : forte hausse).

Les revenus devraient toujours afficher une augmentation significative par rapport à l'année précédente (auparavant : forte augmentation). La prévision du résultat opérationnel (EBIT) a été ajustée pour les raisons exposées ci-dessus et se situe désormais entre 135 et 155 millions d'euros (auparavant : entre 160 et 180 millions d'euros).

Sous-groupe Real Estate

Pour le sous-groupe Real Estate, les revenus devraient toujours rester au niveau de l'année précédente, tandis qu'une baisse significative est prévue pour le résultat opérationnel (EBIT).

Niveau du groupe

En conséquence, au niveau du groupe, une augmentation significative des revenus est désormais attendue (auparavant : forte augmentation). La prévision du résultat opérationnel (EBIT) a également été ajustée à la suite des hypothèses révisées et se situe désormais dans une fourchette de 150 à 170 millions d'euros (auparavant : entre 175 et 195 millions d'euros).

Source : HHLA, publié dans Port News, 04/09/2026.