GSD Holding, groupe turc, a contracté un nouveau vraquier construit au Japon dans le cadre de son programme croissant de constructions neuves, avec la signature d'un navire handysize de 40 300 dwt dont la livraison est prévue en 2030.

Le groupe coté à Istanbul a indiqué que sa filiale Lena Maritime, basée aux îles Marshall, a conclu l'accord avec Laurel World Maritime, une filiale de la maison de commerce japonaise Itochu Corporation. Le navire sera construit au sein du groupe Nihon Shipyard, Itochu se portant garant. Nihon Shipyard est la coentreprise réunissant les deux plus grands chantiers navals du Japon, Imabari Shipbuilding et Japan Marine United, créée pour consolider les capacités de construction de navires marchands au Japon.

L'accord transforme en contrat ferme une lettre d'intention annoncée en juillet. GSD a ensuite affecté l'acquisition à Lena Maritime en août, avant de divulguer la taille du navire, 40 300 dwt, et sa date de livraison en 2030 dans sa dernière déclaration.

Le groupe GSD dans son ensemble manifeste une préférence croissante pour les chantiers navals japonais et les structures adossées à des maisons de commerce dans ses efforts de renouvellement de flotte, une approche couramment adoptée par les armateurs recherchant la qualité de construction et la fiabilité de livraison pour lesquelles les chantiers japonais sont réputés, les maisons de commerce comme Itochu et Sumitomo Corporation servant souvent d'intermédiaires et apportant des garanties.

En février, GSD Shipping a signé pour un autre vraquier auprès de Nihon Shipyard : un ultramax de 64 000 dwt attendu en 2029. Ce contrat a également été arrangé par l'intermédiaire de Laurel World Maritime, Itochu se portant derrière la transaction.

L'entreprise est également revenue à plusieurs reprises chez Oshima Shipbuilding, commandant un ultramax de 64 200 dwt en juin pour une livraison en 2029, suivi en août d'un navire jumeau. Les deux contrats ont été signés avec Sumisho Marine avec le soutien de Sumitomo Corporation. Oshima est un constructeur spécialisé en vraquiers basé dans la préfecture de Nagasaki.

Ces navires s'ajoutent à un programme japonais antérieur au cours duquel l'une des filiales maritimes du groupe a réservé un vraquier de 64 000 dwt chez Nihon Shipyard pour une livraison en 2028, tandis qu'une autre a réservé un navire de 42 350 dwt chez Oshima pour la même année. En septembre de l'année dernière, GSD a ajouté un handysize de 40 000 dwt de Nihon Shipyard pour 2029, suivi peu après d'un autre vraquier japonais.

Le rythme du renouvellement s'est accéléré à mesure que de nouveaux navires rejoignent la flotte. En février, GSD a pris livraison du Guzide, 42 809 dwt, construit chez Oshima dans le cadre d'un contrat de 32,76 millions de dollars signé en 2023. La branche maritime de l'entreprise exploite actuellement sept vraquiers, allant des handysizes aux ultramaxes. Le créneau de livraison en 2030 pour la dernière commande reflète les délais pluriannuels des carnets de commandes qui prévalent actuellement dans les grandes nations de construction navale, les chantiers étant largement complets plusieurs années à l'avance.

Source : Splash247