L’opérateur italien de ferries GNV a équipé deux navires de la capacité de se raccorder à des systèmes d’alimentation à quai, une étape qui permet aux navires de réduire leurs émissions et leur bruit en port au lieu de dépendre des générateurs bord.

Le GNV Aurora a terminé des essais de cold ironing au port de Barcelone, tandis que le GNV Excellent a passé des tests de sécurité pour son système d’alimentation à quai au port de Sète, en France, a indiqué la société dans une publication LinkedIn la semaine dernière.

Un dernier test technique sur le GNV Excellent est prévu dans les prochaines semaines. Une fois ces travaux terminés, le navire pourra arrêter ses générateurs bord à quai et tirer directement de l’électricité du réseau local.

L’alimentation à quai, également appelée cold ironing, permet aux navires d’utiliser l’électricité fournie à terre pendant les escales portuaires au lieu de faire fonctionner les moteurs auxiliaires. Cette pratique réduit les émissions locales dans l’air, les gaz d’échappement et le bruit, et constitue une composante de plus en plus visible des efforts plus larges du secteur maritime pour réduire les impacts environnementaux à quai.

« Nous investissons dans des solutions technologiques concrètes capables de réduire significativement les émissions non seulement en mer, grâce au LNG, mais aussi pendant les escales portuaires », a déclaré Matteo Catani, CEO de GNV.

La société a ajouté que la prochaine série d’essais d’alimentation à quai sera menée sur le GNV Polaris, le GNV Orion et le GNV Virgo, dans le cadre de l’extension continue de cette technologie à l’ensemble de sa flotte.