La Commission européenne approuve un dispositif néerlandais de 103 millions d’euros pour les navires au méthanol et à l’hydrogène
Points clés
- •La Commission européenne a approuvé un dispositif néerlandais d’aides d’État de 103 millions d’euros pour la décarbonation maritime.
- •Le financement soutiendra l’achat de nouveaux navires au méthanol ou à l’hydrogène renouvelable, ainsi que la conversion de navires existants.
- •Le dispositif concerne les navires à passagers, de fret et de travail, avec un accent particulier sur le transport maritime de courte distance.
- •Le soutien sera accordé sous forme de subventions directes via une procédure de sélection ouverte et concurrentielle de 2027 à 2031.
- •L’aide vise à compenser les coûts initiaux élevés et à contribuer aux objectifs de FuelEU Maritime et du SEQE-UE.

La Commission européenne (CE) a approuvé un dispositif néerlandais d’aides d’État de 103 millions d’euros visant à accélérer la décarbonation de la flotte maritime des Pays-Bas.
Selon un communiqué de la Commission publié lundi, le financement soutiendra à la fois l’achat de nouveaux navires propulsés au méthanol ou à l’hydrogène renouvelable et la conversion de navires existants pour fonctionner avec ces carburants.
Le dispositif s’applique aux navires à passagers, de fret et de travail, avec un accent particulier sur le secteur du transport maritime de courte distance, qui joue souvent un rôle central dans le commerce régional et les transports liés aux ports en Europe.
Le soutien prendra la forme de subventions directes attribuées dans le cadre d’une procédure de sélection ouverte et concurrentielle.
La Commission a indiqué que cette aide est conçue pour aider les compagnies maritimes à faire face au coût initial élevé des investissements dans des technologies plus propres, qu’elle a décrites comme un obstacle majeur à une adoption plus large.
Les subventions seront disponibles de 2027 à 2031. Elles visent à soutenir le déploiement des technologies maritimes propres tout en contribuant aux objectifs des politiques de l’UE, notamment FuelEU Maritime et le SEQE-UE, qui s’inscrivent tous deux dans l’effort réglementaire plus large qui façonne, pour les années à venir, les choix de carburants du secteur maritime et la planification de sa conformité en matière d’émissions.
Équipe rédactionnelle Ship & Bunker
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