eCap Marine a obtenu un nouveau contrat pour la fourniture de systèmes d'énergie à base d'hydrogène destinés au secteur maritime. Dans le cadre de cet accord, la société équiperà deux vraquiers à hydrogène supplémentaires pour GMI avec ses systèmes intégrés d'énergie hydrogène, connus sous le nom d'eCap H2EPS.

Ce nouveau contrat s'inscrit dans la continuité des projets en cours entre les deux entreprises et renforce davantage leur collaboration dans le domaine du transport maritime sans émissions.

Les deux navires neufs, d'une capacité d'environ 3 000 DWT chacun, seront construits par Showgule Shipyards Ltd. en Inde et devraient entrer en service en 2029. Ils opéreront principalement dans les eaux côtières norvégiennes.

Dans le cadre du projet, eCap Marine fournira la solution hydrogène complète pour les deux navires. Le périmètre de la fourniture comprend des systèmes de stockage d'hydrogène comprimé, une technologie de piles à combustible PEM (à membrane échangeuse de protons) d'une puissance de 1,2 MW par navire, ainsi que les systèmes de gestion de l'énergie, de contrôle et de sécurité nécessaires aux applications maritimes. Les piles à combustible PEM convertissent directement l'hydrogène en électricité, sans émissions de CO2 au point d'utilisation, ce qui fait de cette technologie une candidate pour les navires opérant dans des eaux écologiquement sensibles.

Avec ces navires neufs, GMI poursuit son engagement en faveur d'un transport côtier plus durable. En Norvège en particulier, les technologies de propulsion sans émissions prennent une importance croissante pour réduire l'impact environnemental dans les régions côtières et les fjords sensibles. La politique maritime norvégienne a activement encouragé l'adoption de technologies navales à faibles émissions ou sans émissions, notamment par des incitations administrées par l'entreprise d'État Enova, et la flotte norvégienne de transport maritime à courte distance a été une pionnière de la propulsion électrique sur batterie et à base d'hydrogène. La commande de navires à hydrogène intervient également alors que l'industrie maritime internationale s'oriente vers l'objectif de l'Organisation maritime internationale de neutralité carbone en matière d'émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international d'ici ou autour de 2050.

« Notre ambition est de devenir un acteur de premier plan dans la propriété de navires à hydrogène. Ces navires neufs constituent une étape importante supplémentaire dans cette direction, et nous sommes heureux de poursuivre ce parcours avec eCap Marine », a déclaré Torstein Holvik, PDG de GMI.

« Cette nouvelle commande de GMI témoigne de la confiance croissante accordée à l'hydrogène comme solution viable pour les applications maritimes », a indiqué Lars Ravens, directeur général d'eCap Marine. « Nous sommes heureux de soutenir l'ambition de GMI et d'apporter l'expérience acquise lors de projets précédents à ces nouveaux navires. »

Source : eCap Marine