Le port de Callao de DP World devient le premier terminal d’Amérique latine à offrir l’alimentation électrique à quai

in Port News 27/08/2026

Une nouvelle étape a été franchie dans l’exploitation portuaire durable au port de Callao, où DP World a lancé le premier système d’alimentation électrique à quai, ou Onshore Power Supply, d’Amérique latine dans son terminal sud. Le système permet aux navires de se raccorder à une électricité renouvelable certifiée à 100 % pendant l’escale, au lieu de faire fonctionner leurs moteurs auxiliaires.

L’infrastructure d’alimentation à quai s’inscrit dans l’investissement d’environ US$1 billion de DP World au Pérou et a été intégrée à l’extension de US$400 million du Bicentennial Pier. Callao est le troisième terminal portuaire de DP World dans le monde à proposer l’alimentation à quai, après Prince Rupert et Vancouver au Canada. L’entreprise a indiqué prévoir d’étendre cette technologie à son réseau de terminaux portuaires en Europe.

Le système devrait permettre d’éviter plus de 6,300 tonnes de CO₂e par an à Callao, soit une moyenne de 30 tonnes par escale de navire. Il devrait également réduire la consommation de carburant et diminuer de plus de 90 % les émissions d’oxydes d’azote, d’oxydes de soufre et de particules issues des moteurs auxiliaires pendant que les navires sont raccordés. L’infrastructure peut fournir jusqu’à 7.5 MVA à un navire à quai, ce qui suffit pour alimenter les plus grands porte-conteneurs faisant escale à Callao à pleine charge.

Environ 80 % des navires faisant escale au Pier 3 sont déjà équipés pour utiliser l’alimentation à quai, offrant aux compagnies maritimes un accès immédiat à la nouvelle installation. Quatre des sept navires hebdomadaires desservant la route commerciale Pérou–Asie devraient initialement s’y raccorder. Le CMA CGM PLATINUM, un porte-conteneurs de 13,100 TEU construit en 2025, a été le premier navire à se connecter au système.

Alors que Callao réduisait les émissions liées aux opérations du terminal, DP World a constaté que les émissions des navires à quai étaient près de deux fois plus élevées, créant ainsi une opportunité d’aider les clients à réduire leurs émissions de Scope 1. Selon un livre blanc de juin 2026 publié par DNV, société mondiale de classification et d’assurance maritime, seuls environ 3 % des ports dans le monde proposent l’alimentation à quai, plaçant Callao parmi un petit groupe disposant de cette capacité. Cette adoption mondiale limitée explique en partie pourquoi l’électrification portuaire attire l’attention des gouvernements et des compagnies maritimes souhaitant réduire les polluants atmosphériques locaux et moderniser les infrastructures portuaires sans modifier les flux de marchandises.

Keiko Fujimori, Présidente du Pérou, a déclaré : « Aujourd’hui, depuis ici (le port de Callao), nous ne déplaçons pas seulement des marchandises ; nous faisons avancer le Pérou vers l’avenir. Nous parlons d’une technologie qui peut sembler simple mais qui est d’une importance énorme, puisque seulement 3 % des ports du monde disposent de cette technologie, et nous sommes fiers que le Pérou fasse partie de ce groupe, en servant d’exemple de protection de l’environnement et de modernisation. »

Rafael Rey Rey, ministre péruvien des Transports et des Communications, a expliqué : « Le système d’alimentation à quai permet aux navires compatibles de se raccorder au réseau électrique du terminal pendant l’accostage, afin qu’ils puissent arrêter leurs moteurs auxiliaires. Cela réduit la consommation de combustibles fossiles et les émissions polluantes, tout en diminuant les niveaux de bruit associés aux opérations des navires dans le port. »

Carlos Merino, directeur général de DP World au Pérou, en Équateur et en Colombie, a déclaré : « L’alimentation à quai est la prochaine étape de notre parcours de décarbonation. Nous avons transformé nos propres opérations terminales grâce à l’électrification et aux énergies renouvelables, et nous étendons désormais ces avantages à nos clients en aidant les navires à réduire leurs émissions pendant l’escale. Cet investissement renforce la compétitivité du Pérou en tant que hub commercial régional tout en soutenant des chaînes d’approvisionnement mondiales plus durables. »

À Callao, l’entreprise a investi US$105 million dans un programme plus large de décarbonation comprenant des énergies renouvelables et l’électrification du terminal. Parmi les investissements récents figurent 36 véhicules électriques de transfert interne (ITVs), la première station portuaire dédiée en Amérique latine pour la recharge de véhicules électriques et l’électrification de la quasi-totalité de la flotte de portiques de parc du terminal. Ensemble, ces initiatives placent Callao sur la trajectoire d’une réduction de 90 % de ses émissions de Scope 1 et 2 d’ici 2030, soutenant l’ambition mondiale de DP World d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050. L’ajout de l’alimentation à quai prolonge cette transition au-delà des équipements du terminal jusqu’aux navires à quai, où les émissions peuvent autrement se poursuivre pendant l’escale.

Au-delà de la décarbonation, la modernisation continue de Callao soutient la croissance et la compétitivité du Pérou. En 2025, il est devenu le premier terminal de la côte ouest de l’Amérique du Sud à traiter plus de 2 million TEU en une seule année, renforçant son rôle comme l’une des principales portes commerciales de la région. À mesure que davantage de navires deviendront compatibles avec l’alimentation à quai, le nouveau système du terminal offrira aux opérateurs un moyen pratique d’utiliser la connexion portuaire existante tout en s’alignant sur les efforts plus larges du secteur pour réduire les émissions dans les communautés portuaires.

Source : DP World tweet