L’armateur turc Ditaş a été lié à une commande de deux navires suezmax auprès de DH Shipbuilding, en Corée du Sud, ce qui marquerait son premier mouvement dans ce segment depuis environ une décennie.

DH a divulgué lundi le contrat de KRW271.3bn ($196m), mais n’a identifié le client que comme un nouvel armateur européen. Des intermédiaires maritimes et des sources de marché ont depuis désigné la branche maritime de Tüpraş comme l’entité derrière la commande. Ditaş n’a pas confirmé publiquement l’accord.

Les deux navires de 157,000 dwt doivent être livrés d’ici la fin de 2029. À environ $98m par navire, le contrat doublerait la flotte suezmax de Ditaş pour la porter à quatre navires et s’ajouterait à une flotte qui couvre déjà plusieurs segments de pétroliers.

L’armateur basé à Istanbul indique actuellement dans ce segment les navires jumeaux T Sadberk et T Semahat, construits en 2017 et de 157,453 dwt, sur un total de 17 pétroliers détenus.

Ditaş a également ajouté du tonnage ailleurs. L’entreprise a été liée à l’achat du nouveau navire aframax T Riva de 114,800 dwt, attendu cette année depuis un chantier CSSC à Dalian, dans le cadre d’une revente rapportée à environ $90m. L’an dernier, elle a ajouté le pétrolier MR T Kilyos, construit en 2020, pour plus de $40m.

Plus près de chez elle, l’entreprise a deux pétroliers chimiques de 12,000 dwt en construction chez RMK Marine, détenu par Koç. Le premier navire de la série, T Florya, a été lancé en avril.

Cette dernière paire a aidé DH Shipbuilding à porter ses prises de commandes 2026 à un record de 17 navires d’une valeur d’environ KRW2.25trn. Le chantier de Haenam compte désormais 36 navires en commande, ce qui remplit ses créneaux de construction jusqu’à la fin de 2029.