Les perturbations météorologiques sévères en Asie ont lourdement affecté en juillet 2026 la ponctualité du transport conteneurisé mondial, selon un nouveau rapport de Sea Intelligence.

La fiabilité des horaires des navires porte-conteneurs dans le monde est tombée à 56,4 % en juillet 2026, soit un recul de 6,1 % par rapport à juin, a indiqué l'analyste basé à Copenhague. Il s'agit de la plus forte baisse mensuelle depuis janvier 2021. La fiabilité des horaires est un indicateur étroitement suivi dans l'industrie du transport conteneurisé, car les navires en retard produisent des effets en chaîne sur les chaînes d'approvisionnement : les chargeurs font face à des correspondances de transbordement manquées, des fenêtres de planification du transport terrestre plus longues et un réapprovisionnement des stocks moins prévisible, tandis que les armateurs doivent revoir les rotations de leurs navires et often omettre des escales pour rattraper le retard.

Dans le même temps, le retard moyen des navires arrivant en retard a grimpé à 6,06 jours, une hausse de plus d'un demi-jour par rapport au mois précédent.

La congestion dans les grands ports asiatiques a été le principal moteur de cette baisse prononcée, selon Alan Murphy, PDG de Sea-Intelligence. « Les 14 ports les plus fréquentés de la région ont tous connu une baisse des arrivées de navires à l'heure », a déclaré Murphy. Les grandes portes d'entrée conteneurisées de l'Asie ancrent les grandes lignes de charge acheminant les exportations vers l'Europe et l'Amérique du Nord ; leur dégradation tend donc à se propager à l'ensemble du réseau maritime plutôt que de rester un problème régional.

Yantian a été le plus durement touché, avec une fiabilité des horaires en chute libre de 23,5 points de pourcentage (pp) pour s'établir à 48,3 %. Hong Kong a reculé de 20,4 pp à 51,6 %, et Ningbo a vu sa fiabilité diminuer de 20,1 pp pour atteindre 34,6 %.

Le rapport a décrit la situation à Shanghai comme « particulièrement alarmante ». Après une chute brutale de 19,2 pp, seuls 21 % des navires porte-conteneurs sont arrivés à l'heure dans le port le plus fréquenté du monde en juillet 2026.

« En dehors des perturbations extrêmes des chaînes d'approvisionnement de l'ère pandémique, la fiabilité des horaires à Shanghai n'était jamais descendue aussi bas en 14 ans de données enregistrées », a souligné Murphy.

Le manque de fiabilité des horaires, bien que moins marqué, s'est également propagé en juillet vers d'autres plateformes asiatiques. Singapour a affiché une fiabilité de seulement 43,2 % après un recul de 5,7 pp par rapport à juin. Port Klang, en Malaisie, était plus faible à 33,3 %, et Busan, en Corée du Sud, est tombée à 40,9 %.

Le rapport a noté qu'avec les ports les plus fréquentés de la région traitant désormais des navires entrants dont plus de la moitié sont en retard, l'arriéré devrait se propager dans le réseau maritime et déclencher probablement une nouvelle vague de retards sur les grandes lignes de charge critiques dans les prochains mois.

Source : FreightWaves