Cargo-Partner a réduit les émissions de fret maritime de ses clients de 811 tonnes de CO2e au cours du premier semestre 2026 grâce à un programme de carburant marin durable avec la compagnie maritime Hapag-Lloyd.

La société de logistique a indiqué que cette réduction avait été obtenue grâce à la solution Ship Green de Hapag-Lloyd, selon un communiqué publié sur le site de Cargo-Partner mardi.

Le programme est conçu pour aider les clients à réduire les émissions associées aux expéditions maritimes en utilisant des carburants marins à plus faibles émissions. Il fonctionne selon un mécanisme de réservation et de revendication, qui permet d’attribuer des réductions d’émissions vérifiées indépendamment du lieu où le carburant est physiquement consommé au sein de la flotte de Hapag-Lloyd.

Cette structure est importante pour les expéditeurs qui recherchent des options de réduction des émissions à l’échelle des réseaux mondiaux, car elle permet d’attribuer le bénéfice climatique à une expédition sans exiger que la cargaison se trouve elle-même sur le navire précis utilisant le biocarburant. En pratique, il s’agit de l’un des plusieurs outils utilisés par les prestataires logistiques pour proposer des options à plus faibles émissions pendant que les opérateurs maritimes transforment leurs flottes et leurs systèmes de carburant.

Entre janvier et juin, 259.46 mt de biocarburant marin issu de déchets et de résidus ont été utilisés dans la flotte de Hapag-Lloyd. Ce volume a permis des réductions de CO2e de 290.58 tonnes au premier trimestre et de 520.42 tonnes au deuxième trimestre.

Cargo-Partner a déclaré que ces chiffres reflètent une demande croissante des clients pour des moyens pratiques de réduire les émissions des chaînes d’approvisionnement mondiales.

Cargo-Partner est une société du groupe Nippon Express Holdings.