Riyad, Royaume d’Arabie saoudite – 29 juillet 2026 : The National Shipping Company of Saudi Arabia (Bahri), la principale entreprise de transport maritime et de logistique du Royaume, a annoncé ses résultats financiers pour le deuxième trimestre et le premier semestre 2026, faisant état d’un bénéfice net record de 2,75 milliards SAR pour le T2 2026, en hausse de 574 % sur un an. Le bénéfice net du premier semestre a atteint 4,90 milliards SAR, soit une augmentation de 421 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Bahri a enregistré un chiffre d’affaires de 6,31 milliards SAR au T2, en hausse de 156 % sur un an, tandis que le chiffre d’affaires du premier semestre 2026 a atteint 11,27 milliards SAR, soit une progression de 144 %. La solide performance a été principalement portée par Bahri Oil, qui a bénéficié de taux de fret plus élevés et d’une activité accrue d’affrètement de navires afin de répondre à une demande croissante des clients. Bahri Chemicals & Product Services, Bahri Dry Bulk, les services logistiques et les services maritimes ont également contribué à la croissance du chiffre d’affaires.

La société a indiqué que ces résultats reflétaient sa capacité à s’adapter à l’évolution des conditions de marché et à maintenir la continuité de l’activité dans un environnement opérationnel difficile, marqué par des tensions géopolitiques persistantes, tout en protégeant ses équipages et ses navires. Pour un groupe maritime dont les services soutiennent les flux d’énergie, de matières premières et de cargaisons liées au commerce, la disponibilité de la flotte et la continuité opérationnelle restent essentielles à la performance, ainsi qu’aux clients qui dépendent de transports programmés.

Au cours de la période, Bahri a poursuivi son programme d’expansion et de modernisation de la flotte. La société a acquis cinq navires-citernes chimiques, dont quatre sont entrés en exploitation commerciale complète, et a cédé un Very Large Crude Carrier (VLCC) plus ancien. En conséquence, la flotte détenue par Bahri a atteint un record de 107 navires à fin juin 2026.

À l’issue du deuxième trimestre, Bahri a signé un contrat portant sur la construction de deux nouveaux navires container et roll-on/roll-off, portant son carnet de commandes de navires neufs à 12 unités, avec des livraisons prévues entre 2026 et 2030.

Commentant ces résultats, Eng. Ahmed Ali Alsubaey, Chief Executive Officer de Bahri, a déclaré : “Bahri delivered an exceptionally strong second quarter, capping an outstanding first half of 2026 while navigating through an unprecedented volatile operating environment in the Arabian Gulf. Our people maintained disciplined execution, supported by flexible fleet deployment, strong customer relationships and the scale of our global network. These results reflect our ability to adapt quickly to changing market conditions while maintaining the reliable flow of essential trade across the Kingdom and global markets. Throughout this period, our foremost priority remained the safety of our people and the protection of our vessels. Our whole fleet remained commercially deployed during the quarter, enabling Bahri to provide continuity of service to our customers. We also made significant progress in advancing our fleet expansion and modernization program. During the quarter, we acquired five IMO2 MR chemical tankers and divested an older VLCC, bringing our owned fleet to a record 107 vessels. We also signed a newbuild contract for two additional RoCon vessels, supporting our long-term growth ambitions. Looking ahead, we remain focused on disciplined execution of our strategy, while continuing to play our part in supporting the resilience of supply chains in the Kingdom and globally amid ongoing disruptions, and in delivering sustainable long-term value for our shareholders.”

La performance de Bahri au premier semestre a également renforcé sa position financière. Les flux de trésorerie opérationnels ont atteint 3,87 milliards SAR, en hausse de 235 % sur un an. La dette nette a diminué de 34 % sur un an pour s’établir à 6,62 milliards SAR, tandis que le ratio dette nette/EBITDA ressortait à 0,72x à fin juin 2026, contre 2,19x un an plus tôt.

Sur le plan opérationnel, Bahri a maintenu son engagement en matière de sécurité, d’exécution disciplinée et de pratiques maritimes responsables, en enregistrant zéro décès et zéro déversement d’hydrocarbures au cours de la période. Le Lost Time Injury Frequency Rate (LTIFR) des équipages de navires de Bahri s’est également amélioré à 0,13 blessure par million d’heures travaillées, contre 0,39 un an plus tôt, reflétant la poursuite des progrès en matière de sécurité opérationnelle.

Source: Bahri tweet