Basée à Hong Kong, ASL Shipping a passé une commande de deux porte-conteneurs fermes de 5 300 teu auprès de CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding, avec des options pour deux unités supplémentaires — un changement d'échelle significatif pour un groupe dont les intérêts actuels se situent résolument dans le segment des feeders.

Les nouvelles constructions reprendront la conception de série propre de Huangpu Wenchong, avec 235 m de long sur 37,5 m de large et un port en lourd d'environ 71 500 dwt. Ni les prix ni les dates de livraison n'ont été divulgués.

Cette commande propulse les intérêts d'ASL bien au-delà du tonnage de feeder sur lequel la compagnie régionale Asean Seas Line a bâti sa flotte. Le site du transporteur recense actuellement 14 porte-conteneurs de 1 096 à 1 930 teu, déployés sur des liaisons reliant la Chine au Japon, à la Corée du Sud, à l'Asie du Sud-Est, à l'Inde et au Sri Lanka, les nouvelles constructions affichant ainsi une capacité proche du triple de celle du plus grand navire de la flotte recensée.

ASL n'en est pas à sa première collaboration avec le chantier de Guangzhou. Huangpu Wenchong avait auparavant construit une paire de navires de 1 900 teu pour Asean Seas Line, le premier, l'ASL Bauhinia, livré en 2022, suivi début 2023 par son navire jumeau, l'ASL Peony.

La relation s'est ensuite élargie à travers CA Shipping, une coentreprise entre CSSC Shipping — la branche de location de navires de China State Shipbuilding Corporation — et ASL Navigation, société liée à ASL. En 2024, Huangpu Wenchong a livré quatre navires de 1 600 teu à cette coentreprise, les bâtiments étant déployés sur le réseau régional d'Asean Seas Line.

Un repère de prix récent pour la conception de 5 300 teu de Wenchong situe ces navires à environ 60 millions de dollars l'unité, ce qui implique une dépense combinée de l'ordre de 120 millions de dollars pour les deux unités fermes à prix de référence. La taïwanaise TS Lines a commandé l'an dernier quatre unités de 5 300 teu chez Huangpu Wenchong pour 61,28 millions de dollars chacune, mais rien n'indique encore le prix payé par ASL pour ses navires.

Huangpu Wenchong renforce rapidement sa présence dans le segment des porte-conteneurs de taille intermédiaire, où les classes de 5 300 à 6 400 teu ont suscité une série de commandes de transporteurs régionaux à travers l'Asie. En juin, le chantier du groupe CSSC a signé en une seule fournée 13 navires de plus de 5 000 teu, dont trois unités de 5 300 teu, avant d'enchaîner début ce mois-ci avec une commande 2+2 de navires de 6 400 teu passée par le sud-coréen CK Line — la même structure que celle qu'ASL vient d'adopter. Si ASL exerce ses options, la série s'élèvera à quatre navires.

Source : Splash247