Arrive Logistics se prépare à accélérer ses embauches, à augmenter ses investissements technologiques et à se développer dans des services de fret supplémentaires après l'accord de Mubadala Capital pour acquérir une participation majoritaire dans le courtier de fret basé à Austin, au Texas.

Les entreprises ont annoncé jeudi que Mubadala Capital, la branche mondiale de gestion d'actifs alternatifs de Mubadala Investment Co., avait conclu un accord définitif en vue d'acquérir une participation majoritaire dans Arrive. Les termes financiers de la transaction n'ont pas été divulgués.

Les investisseurs existants, dont ATL Partners et Lead Edge Capital, conserveront des participations significatives dans Arrive, tandis que l'équipe de direction de l'entreprise réinvestit une part importante de ses capitaux dans la transaction. La clôture de l'opération est attendue au quatrième trimestre, sous réserve des conditions habituelles de finalisation.

L'investissement intervient dans un contexte de ralentissement prolongé du marché du fret, au cours duquel de nombreux courtiers ont réduit leurs effectifs et leurs capacités, ce qui fait de la volonté d'Arrive d'étendre ses embauches et ses lignes de services un contrepoint notable à la consolidation et aux coupes budgétaires du secteur.

Pour Arrive, ce nouvel investissement pourrait se traduire par une expansion importante de ses effectifs comme de ses offres de fret.

« Nous avons déjà commencé à renforcer nos recrutements pour les ventes, les modes de transport et la technologie », a déclaré Matt Pyatt, PDG et cofondateur d'Arrive Logistics, à FreightWaves par courriel. « Nous embaucherons 1 000 nouveaux membres d'équipe en 2026, avec une croissance encore plus importante prévue pour 2027 et au-delà. »

Arrive compte plus de 2 000 employés répartis sur 10 sites nord-américains, dont Toronto et Guadalajara, au Mexique, et sert 5 500 clients grâce à un réseau de 10 000 transporteurs. Fondée en 2014, l'entreprise est devenue l'un des plus importants courtiers de charges complètes (truckload) d'Amérique du Nord, acheminant du fret aux États-Unis, au Mexique et au Canada.

Selon Pyatt, l'investissement permettra à Arrive de se développer au-delà de ses opérations actuelles de charges complètes en constituant des équipes et des capacités dans le fret de produits agricoles, le transfrontalier, l'open-deck, le groupage (less-than-truckload), les expéditions partielles et son Universal Trailer Pool. L'entreprise prévoit également des dépenses supplémentaires en gestion des risques et en prévention du vol de marchandises.

« La croissance n'a de valeur que si les clients peuvent avoir confiance dans la capacité et le service qui la soutiennent », a déclaré Pyatt.

L'investissement de Mubadala cible la technologie et l'échelle

La technologie constitue un autre volet central de l'investissement. Arrive prévoit d'accélérer le développement de son système de gestion du transport ARRIVEnow, une plateforme propriétaire qui automatise les flux de travail tout au long du cycle de vie du fret. Selon les responsables d'Arrive, les investissements technologiques supplémentaires visent à améliorer le service, à accroître la productivité des employés et à réduire la structure de coûts globale de l'entreprise.

Lead Edge Capital, qui a investi pour la première fois dans Arrive en 2018 et restera investisseur, considère l'intelligence artificielle comme un autre moteur potentiel de croissance.

« L'IA représente un point d'inflexion générationnel pour des entreprises comme Arrive, qui disposent des données propriétaires, de la plateforme et des talents nécessaires pour la déployer à grande échelle », a déclaré Nimay Mehta, directeur général de Lead Edge, dans un communiqué.

Mubadala Capital a indiqué que la capacité d'Arrive à se développer à travers différents cycles du fret a contribué à faire du courtier un investissement attractif.

« Arrive n'a cessé d'accroître son volume de charges et sa part de marché à travers plusieurs cycles du fret, sans compromettre ni son service ni sa culture », a déclaré Sam Merksamer, partenaire chez Mubadala Capital.

Mubadala Capital est une plateforme mondiale de gestion d'actifs alternatifs qui gère, conseille et administre plus de 600 milliards de dollars d'actifs par le biais d'entreprises détenues en propre et de partenariats stratégiques. Ses entreprises cœur alternatives détenues en propre gèrent et investissent plus de 60 milliards de dollars. Mubadala Investment Co. est l'un des plus grands investisseurs souverains du Moyen-Orient, et l'opération sur Arrive ajoute un courtier de fret nord-américain à un portefeuille qui couvre des actifs d'infrastructure, de technologie et de logistique.

Malgré la portée mondiale de son nouvel investisseur majoritaire, Pyatt a affirmé que les ambitions géographiques d'Arrive restent fermement centrées sur l'Amérique du Nord.

« Notre plan est de construire le réseau de charges complètes le plus vaste et le plus fiable d'Amérique du Nord », a déclaré Pyatt.

Le Mexique et le Canada seront des éléments importants de cette stratégie. Pyatt a indiqué qu'Arrive voit des opportunités d'étendre ses capacités de fret transfrontalier et domestique dans ces pays, à mesure que les clients recherchent des services de transport intégrés couvrant les trois marchés nord-américains, une demande qui a augmenté parallèlement aux tendances de nearshoring déplaçant la fabrication et l'approvisionnement vers le Mexique.

« Cette transaction vise à élargir notre portée, nos offres de services et nos capacités sur le marché que nous connaissons », a déclaré Pyatt.

Arrive affirme que ses opérations ne changeront pas sous son nouveau propriétaire

Bien que Mubadala devienne l'investisseur majoritaire, Pyatt a déclaré que les clients et les transporteurs ne devraient pas s'attendre à des changements significatifs dans les opérations quotidiennes d'Arrive.

« Au quotidien, c'est business as usual pour Arrive et nos partenaires », a déclaré Pyatt.

Les clients et les transporteurs continueront de bénéficier du même service et de la même approche opérationnelle, tandis que les employés pourraient voir de nouvelles opportunités à mesure qu'Arrive élargit ses recrutements et développe de nouvelles capacités, a-t-il ajouté.

« L'objectif n'est pas de changer ce qui définit Arrive, mais d'investir plus agressivement dans les personnes, les capacités et le modèle de service qui ont nourri notre croissance depuis plus de dix ans », a déclaré Pyatt.

L'investissement de Mubadala fournit à l'un des plus grands courtiers de fret d'Amérique du Nord des capitaux supplémentaires pour étendre ses embauches, sa technologie et ses services multimodaux, à un moment où l'échelle, l'automatisation et les capacités transfrontalières intégrées deviennent des avantages concurrentiels de plus en plus déterminants dans la logistique tierce (third-party logistics).

Source : FreightWaves