La Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) a déclaré vendredi que les attaques contre ses navires et ses employés ont un impact significatif sur ses opérations, alors même que l'entreprise s'efforce de maintenir le flux de pétrole brut, de gaz naturel et de produits raffinés à travers le détroit d'Ormuz.

Selon ADNOC, 15 de ses navires ont été frappés par des missiles ou des drones depuis le début de la guerre, dont trois attaques cette semaine seule. Un membre d'équipage a été tué et 20 autres ont été blessés lors de ces incidents.

Le détroit d'Ormuz transportait auparavant environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole avant que la guerre américano-israélienne contre l'Iran ne s'étende en un conflit régional plus large. Les frappes répétées contre des navires commerciaux ont perturbé le trafic maritime à travers cette voie navigable stratégique, fait grimper les coûts de fret de manière abrupte, et ont conduit certains armateurs à éviter totalement d'entrer dans le golfe Persique. Les primes d'assurance contre les risques de guerre pour les navires transitant par le détroit ont augmenté à mesure que les assureurs réévaluent le niveau de menace, alourdissant further les coûts pour les propriétaires de marchandises et les affréteurs.

ADNOC a déclaré coopérer avec les autorités pour protéger son personnel et ses actifs tout en continuant à satisfaire les exigences des clients « autant que possible » dans ce que l'entreprise a qualifié d'environnement opérationnel exceptionnellement difficile.

Les attaques touchent l'un des rares producteurs du Golfe à avoir réussi à ramener ses exportations à des niveaux proches de ceux d'avant-guerre. Les Émirats arabes unis, l'un des plus grands producteurs de l'OPEP, ont tiré parti de points de chargement de pétrole brut situés en dehors du détroit d'Ormuz, notamment le port de Fujairah sur le golfe d'Oman, qui est relié aux gisements pétroliers intérieurs par le pipeline Habshan–Fujairah et permet aux exportations de contourner entièrement le détroit. Malgré cet avantage, les Émirats arabes unis continuent d'acheminer une partie de leurs barils à travers le détroit, compte tenu de l'ampleur de leur infrastructure d'exportation côté golfe Persique.

Parallèlement, ADNOC développe sa capacité de transport maritime à mesure que ces risques s'accumulent. Sa division logistique a annoncé vendredi l'acquisition de six très grands transporteurs de pétrole brut (VLCC) et de cinq très grands transporteurs de gaz pour environ 1,3 milliard de dollars. Les VLCC sont les plus grands pétroliers en service, chacun capable de transporter environ deux millions de barils par voyage.

Neuf des navires nouvellement acquis doivent entrer en service au cours du trimestre en cours, tandis que deux nouveaux transporteurs de gaz devraient rejoindre la flotte au quatrième trimestre. ADNOC Logistics & Services possède déjà plus de 340 navires et en exploite 600 autres affrétés.

L'expansion de la flotte vise à soutenir des exportations plus importantes de pétrole brut et de GNL à mesure qu'ADNOC augmente sa production et ses volumes de négoce. L'entreprise a également commandé quatre nouveaux transporteurs de GNL le mois dernier dans le cadre d'un contrat distinct de 900 millions de dollars.

« La liberté de navigation et le passage sûr et ininterrompu des navires commerciaux à travers les voies navigables internationales doivent être respectés et protégés », a déclaré ADNOC dans sa déclaration de vendredi.

Source : OilPrice.com