Xiamen Xinliansheng Shipping, una empresa china de reciente creación, ha ingresado directamente a la propiedad de buques con un contrato de nueva construcción de un portacontenedores por RMB158 millones (24 millones de dólares) en Zhejiang Shenzhou Sunshine Heavy Industry.

Según una presentación de inversión empresarial de Xiamen, la empresa encargó al astillero chino la construcción de un portacontenedores de 2.000 teu con entrega prevista para julio de 2027. La fecha de entrega en 2027 refleja los largos plazos que han caracterizado los pedidos de buques nuevos en los últimos años, con astilleros de las principales naciones constructoras reportando carteras de pedidos completas que se extienden varios años hacia adelante.

El pedido también encaja con la posición de China como la mayor nación constructora de buques del mundo por tonelaje, donde una amplia base de astilleros de segundo nivel y de nueva creación, como Zhejiang Shenzhou Sunshine, ha expandido su capacidad más allá de los gigantes respaldados por el Estado que dominan los titulares. Los buques del segmento de 2.000 teu suelen servir rutas regionales e intraasiáticas, en lugar de los servicios principales de este a oeste dominados por los mega portacontenedores.

Xinliansheng apenas tiene unos meses de antigüedad. Los datos de registro comercial citados por fuentes del sector naviero chino muestran que la empresa con sede en Xiamen fue establecida en junio con un capital registrado de RMB20 millones (2,9 millones de dólares). Sus actividades registradas abarcan el transporte de contenedores y carga general, servicios de agencia naviera internacional y gestión de buques, así como el transporte doméstico interprovincial. Esta medida es un ejemplo de nuevos actores que incursionan en la propiedad de buques en el sector naviero doméstico de China, donde las barreras de registro relativamente bajas han permitido que empresas de reciente constitución encarguen tonelaje directamente.

El constructor también es un nombre relativamente joven en la industria. Zhejiang Shenzhou Sunshine Heavy Industry fue establecida en 2019 en Shipu, en Xiangshan, y opera tres gradas de construcción con capacidad de hasta 50.000 dwt, junto con un dique de equipamiento de 30.000 dwt. El astillero se ha centrado en tonelaje comercial más pequeño, incluidos buques tanque químicos y de productos, así como otras embarcaciones especializadas. Para este tipo de astilleros, los contratos de portacontenedores de propietarios primerizos representan una forma de ampliar su gama de productos más allá de sus nichos tradicionales de buques tanque y embarcaciones especializadas.

Lo que habrá que observar a continuación es si la entrega de julio de 2027 se realiza según lo programado y si Xinliansheng acompaña su pedido debut con tonelaje adicional a medida que desarrolla sus actividades registradas de transporte y gestión de buques.