La compañía naviera taiwanesa Wan Hai Lines ha realizado un nuevo pedido de ocho portacontenedores a Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, un astillero de CSSC (China State Shipbuilding Corporation), con un valor total de contrato de hasta 980 millones de dólares. El pedido se inscribe en una ola de nueva construcción de portacontenedores que persiste desde 2021, en la que las navieras de todo el ranking invierten fuertemente en tonelaje de mayor tamaño y más eficiente en combustible, tanto para reemplazar buques antiguos como para prepararse para el cumplimiento de las normativas de emisiones.

Según dos presentaciones ante la bolsa, la naviera con sede en Taipéi ha contratado un buque de 9.200 TEU y siete buques de 11.000 TEU. El buque de 9.200 TEU, especificado como preparado para doble combustible de metanol, tiene un precio de entre 102 y 112 millones de dólares. Los siete buques de mayor tamaño, de 11.000 TEU, estarán preparados para doble combustible tanto de metanol como de GNL, con precios individuales de entre 118 y 124 millones de dólares. La categoría de 11.000 TEU otorga a Wan Hai flexibilidad en múltiples rutas comerciales, incluidos los servicios transpacíficos y Asia–Europa, donde la naviera ha venido consolidando su presencia más allá de sus bastiones tradicionales en Asia Oriental.

En conjunto, los dos contratos supondrán un gasto de entre 928 y 980 millones de dólares para Wan Hai. Los precios de los contratos incluyen mejoras de equipamiento.

Este último pedido refuerza la creciente relación de Wan Hai con Waigaoqiao Shipbuilding, uno de los astilleros comerciales insignia de CSSC y un importante constructor de portacontenedores de gran tamaño para armadores internacionales. En marzo, la naviera había reservado dos buques de 9.200 TEU preparados para metanol en el mismo astillero por un precio combinado de entre 204 y 224 millones de dólares.

Esa transacción de marzo formó parte de una ronda más amplia de pedidos de seis buques. Además de las dos nuevas construcciones en Waigaoqiao, Wan Hai contrató cuatro buques de 6.000 TEU con doble combustible de GNL en Huangpu Wenchong Shipbuilding. En el momento de esa ronda de pedidos, Wan Hai tenía más de 40 buques encomendados en astilleros de China, Taiwán y Corea del Sur.

Wan Hai Lines, fundada en 1965 y con sede en Taipéi, es una de las principales líneas de transporte marítimo de contenedores de Taiwán, con servicios operados principalmente en Asia y una expansión creciente hacia rutas comerciales de mayor distancia. Junto con sus compatriotas Evergreen y Yang Ming, Wan Hai ha venido renovando y ampliando su flota de manera constante, en el marco de una tendencia más amplia de la industria que invierte en tonelaje preparado para doble combustible para cumplir con las normativas internacionales de emisiones cada vez más estrictas, incluida la estrategia revisada de gases de efecto invernadero de la Organización Marítima Internacional, que tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas para o alrededor de 2050.

Fuente: Splash247