El armador griego W Marine ha realizado su primer pedido de nuevosbuques ultramax, encargando tres graneleros de 64,500 dwt en un astillero chino, según informes de la industria.

La empresa, controlada por Yiannis Sarantitis, ha sido vinculada a los números de casco DJHC6601, DJHC6602 y DJHC6603 en Jiangsu Dajin Heavy Industry. Los buques tienen programada su entrega en mayo, agosto y noviembre de 2028, un calendario que refleja plazos cada vez más extendidos en los principales astilleros chinos a medida que las carteras de pedidos globales se han llenado en múltiples segmentos de embarcaciones. No se ha revelado el precio del contrato.

El pedido se dio a conocer inicialmente en mayo a través de una presentación bursátil de la empresa matriz cotizada de Dajin. La presentación identificó a Anhui Guomao Haichang Trading como la contraparte contractual de exportación, pero no nombró al beneficiario final en ese momento.

Los graneleros ultramax son una popular clase de buques de tamaño medio en el mercado de granel seco, con un peso muerto que generalmente oscila entre 60,000 y 65,000 dwt, comúnmente desplegados en rutas comerciales regionales e interregionales transportando commodities como granos, carbón y graneles menores. El segmento es uno de los más activamente negociados en los mercados de segunda mano y nuevosbuques debido a la flexibilidad operativa de las embarcaciones en una amplia gama de puertos y cargas.

El pedido de tres buques eleva la cartera activa de nuevosbuques de W Marine a cinco embarcaciones. El armador con sede en Atenas también tiene dos portacontenedores feeder de 1,800 teu en pedido en Huanghai Shipbuilding, con entrega prevista para 2028. La diversificación en los segmentos de granel seco y contenedor marca una notable fase de renovación de flota para una empresa que hasta hace poco había estado ausente de la contratación de nuevosbuques durante casi dos décadas.

W Marine recibió recientemente la entrega de los kamsarmax de 82,000 dwt W-Malvina y W-Mary de Chengxi Shipyard. Como informó Splash en 2024, el par —con un precio reportado de $72 millones— marcó el regreso de la empresa al mercado de nuevosbuques tras una ausencia prolongada.

El contrato con Jiangsu Dajin representa los primeros nuevosbuques ultramax de W Marine. La empresa había participado anteriormente en el segmento ultramax mediante la adquisición de buques de segunda mano. Los armadores griegos se encuentran colectivamente entre los mayores grupos nacionales en el transporte marítimo global, y el pedido se suma a un flujo continuo de contratos colocados por empresas de control griego en astilleros chinos en los últimos años.

Fuente: Splash247