Volvo Cars anunció el jueves 15 de octubre una alianza ampliada con Nvidia para desarrollar tecnología avanzada de conducción automatizada para sus futuros vehículos. El acuerdo combina las plataformas de inteligencia artificial de Nvidia con la ingeniería de seguridad vehicular del fabricante para mejorar la navegación automatizada, y hará que las plataformas Hyperion y Alpamayo de Nvidia impulsen los futuros sistemas de conducción de Volvo. Por separado, las acciones de AB Volvo (VOLV-B.ST) se cotizaban a 319,70 SEK, con una ganancia de 0,70 SEK, es decir, un 0,22%, según cifras proporcionadas.

Las plataformas de IA de Nvidia impulsarán los futuros sistemas de conducción de Volvo

Volvo Cars integrará tres tecnologías de Nvidia en sus vehículos de próxima generación: la arquitectura de sensores y cómputo Hyperion, el software de conducción Alpamayo y la tecnología de seguridad Halos. Hyperion combina sensores y sistemas de cómputo que ayudan a los vehículos a procesar las condiciones del tráfico circundante y la información de la vía, mientras que Alpamayo ofrece herramientas de inteligencia artificial que respaldan las decisiones de conducción en distintos entornos viales.

Nvidia desarrolló Alpamayo como un conjunto de modelos de IA, datos de entrenamiento, herramientas de simulación y recursos para el desarrollo de software. La plataforma opera junto al software de conducción convencional que utiliza aprendizaje automático, cámaras y sistemas de radar. Este enfoque combinado permite que diferentes tecnologías procesen información simultáneamente y respalda decisiones de conducción más confiables en condiciones viales variadas.

Ali Kani, jefe de la división automotriz de Nvidia, explicó que la empresa opera múltiples sistemas de software junto con diferentes tecnologías de sensores. El enfoque utiliza sistemas separados para evaluar las condiciones de la vía, reduciendo la dependencia de un solo componente de software. Según Kani, más de 650.000 desarrolladores en todo el mundo han descargado el software de código abierto Alpamayo de Nvidia, una cifra que indica la escala de la base de desarrolladores que ya rodea la plataforma que Volvo planea integrar.

Conducción automatizada prevista en futuros modelos de vehículos

Volvo Cars planea extender su tecnología de conducción automatizada más allá de su actual línea de vehículos eléctricos de batería. La compañía también tiene la intención de dar soporte a híbridos enchufables y vehículos a gasolina mediante una arquitectura de software más amplia, lo que refleja su estrategia de desarrollar plataformas tecnológicas compartidas entre las distintas categorías de vehículos.

El fabricante ya utiliza la tecnología de cómputo Orin de Nvidia en toda su gama de eléctricos de batería. Estos proces analizan información de cámaras, radares y otros sensores para respaldar las funciones de asistencia a la conducción. La alianza ampliada introduce capacidades de cómputo adicionales y componentes de software para funciones de conducción automatizada más avanzadas, lo que significa que el acuerdo profundiza una relación de suministro existente en lugar de iniciar una nueva.

Alwin Bakkenes, jefe de desarrollo de software de Volvo Cars, describió el giro de la empresa hacia el desarrollo interno de tecnología vehicular integrada. El fabricante dependía anteriormente de programas de desarrollo específicos por vehículo y de múltiples proveedores de tecnología para los distintos modelos. Ahora, su enfoque combina hardware, software e ingeniería de seguridad mediante una estructura de desarrollo más unificada.

Estrategia de conducción automatizada a largo plazo antes de 2030

Volvo Cars planea introducir la plataforma mejorada de Nvidia en un vehículo nuevo antes de 2030, aunque la compañía no ha confirmado el nombre del modelo, el cronograma de producción ni una fecha de lanzamiento específica. La empresa espera que el despliegue inicial respalde la conducción automatizada supervisada, una configuración en la que el sistema realiza las tareas de conducción bajo supervisión humana, con los conductores manteniendo la responsabilidad de la operación del vehículo.

El nuevo sistema utilizará la arquitectura de sensores y cómputo Hyperion de Nvidia para procesar información en diferentes condiciones de conducción. La capa de seguridad Halos respaldará la evaluación de las funciones de conducción automatizada y del desempeño del sistema. En conjunto, estas tecnologías tienen como objetivo ayudar al fabricante a desarrollar software capaz de manejar situaciones viales y de tráfico cada vez más complejas.

La alianza también respalda la transición más amplia de Volvo Cars hacia un desarrollo vehicular basado en software y plataformas tecnológicas compartidas. Estandarizar los sistemas de cómputo y los sensores podría simplificar la futura integración entre vehículos eléctricos, híbridos y convencionales. Las compañías no han anunciado metas de ingresos comerciales, costos de implementación ni pronósticos financieros asociados al acuerdo ampliado. Los detalles que darían forma al despliegue —qué modelo estrenará la plataforma, cuándo comienza la producción y cómo se delimitarán las funciones supervisadas— siguen sin confirmarse, lo que los convierte en los puntos de referencia naturales para quienes sigan cómo avanza la alianza desde el anuncio hasta la sala de ventas.

Fuente: Blockonomi