Uzbekistán parece estar diversificando sus opciones ante la capacidad de Afganistán para funcionar como corredor comercial.

Durante el último año, Taskent ha ampliado su تعاملación con Afganistán y ha fijado un objetivo ambicioso de casi triplicar el volumen anual del comercio bilateral en los próximos años. El presidente uzbeko Shavkat Mirziyoyev también dijo recientemente que el gobierno estaba “trabajando activamente” con el liderazgo talibán para crear una ruta ferroviaria transafgana que acelere el movimiento de mercancías uzbecas hacia los puertos marítimos de Pakistán.

Al mismo tiempo, informes de medios pakistaníes indican que Taskent e Islamabad han alcanzado un acuerdo provisional para ampliar el comercio bilateral mediante rutas que eviten Afganistán y pasen por China.

Un corredor comercial transafgano sería la ruta más eficiente para que las mercancías se desplacen desde Asia Central hasta Pakistán. Sin embargo, los planes para esa ruta se han visto empañados por un fuerte deterioro en las relaciones entre Afganistán y Pakistán, lo que ha llevado a Islamabad a cerrar sus principales pasos fronterizos terrestres y a suspender el comercio por camión. Eso hace que la cuestión de la ruta comercial sea más que un asunto de infraestructura: para los exportadores de Asia Central, también afecta la fiabilidad con la que las mercancías pueden llegar al mar Arábigo mientras las condiciones de seguridad regional siguen siendo inestables.

Según fuentes pakistaníes, Uzbekistán y Pakistán planean firmar pronto un protocolo que formalizaría la expansión del comercio vía China. “El protocolo tiene como objetivo ampliar las opciones de tránsito y garantizar el movimiento ininterrumpido de mercancías entre los dos países, a pesar de los cambiantes desafíos de seguridad regional”, citó Profit, un medio pakistaní, a una fuente oficial no identificada.

Uzbekistán, Kirguistán y China están construyendo actualmente un ferrocarril que se conectará con la red ferroviaria china y abrirá acceso a los puertos pakistaníes. Sin embargo, ese proyecto aún tardará años en completarse. En el corto plazo, cualquier protocolo entre Uzbekistán y Pakistán probablemente cubriría el comercio por camión a través de China, ofreciendo una opción intermedia práctica mientras el enlace ferroviario más largo sigue en construcción.

Uzbekistán no es el único país de Asia Central interesado en la opción trans-China. A principios de este año, Kirguistán probó con éxito una ruta terrestre hacia Pakistán vía China. Y a comienzos de julio, Kirguistán y Pakistán también anunciaron planes para establecer una asociación estratégica.

Por Eurasianet

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