United Parcel Service está profundizando su inversión en las pequeñas y medianas empresas (pymes), un segmento de clientes que ha cultivado durante más de dos años como motor de rentabilidad, mientras reduce su participación en las entregas de última milla de bajo margen para los grandes remitentes de comercio electrónico.

El jueves, el gigante de logística de paquetería con sede en Atlanta presentó un conjunto de herramientas digitales diseñadas para agilizar la experiencia de envío para empresas individuales y otras pequeñas empresas. Las actualizaciones incluyen un nuevo panel en línea de recogidas, una creación de etiquetas más rápida y una aplicación móvil renovada que se integra directamente con The UPS Store.

El panel centralizado de recogidas consolida la programación, gestión y seguimiento en una sola interfaz, lo que permite a los clientes ajustar los horarios de recogida en función de cuándo están realmente listos los envíos, en lugar de adherirse a un horario fijo. A través de su función "Smart Pickups", las empresas pueden ahorrar hasta un 50% en comparación con el costo de una recogida diaria, según indicó UPS en un comunicado de prensa.

Una vista unificada de los detalles del envío y las opciones de servicio también simplifica la creación de etiquetas, reduciendo la entrada repetitiva de datos y acelerando el cumplimiento de los pedidos.

La dirección de UPS ha construido su estrategia de crecimiento en torno a verticales de la industria —pequeñas empresas, salud, automoción y B2B— que demandan servicios logísticos más complejos con tarifas premium en comparación con el simple transporte de un pedido en línea desde un almacén hasta la puerta de una residencia. Como parte de este giro estratégico, UPS renunció al manejo de aproximadamente 2 millones de paquetes de Amazon por día y está reduciendo su red de entrega para ajustarse a volúmenes totales más bajos.

La compañía informó el martes que los volúmenes de paquetes de pequeñas empresas crecieron un 4,3% interanual durante el segundo trimestre. En el primer trimestre, cuando el volumen diario promedio aumentó un 1,6%, las pymes representaron el 34,5% del volumen doméstico total de EE.UU. —la mayor penetración de pequeñas empresas en la historia de la compañía— y el 60% del volumen en Canadá.

"Las pymes son fundamentales para UPS. A menudo, los ingresos por pieza son más altos y ayudan a optimizar la capacidad diaria de las furgonetas con áreas de recogida más pequeñas en la ruta de retorno del conductor", dijo el consultor de paquetería Mark Waverek en un intercambio por correo electrónico.

Las empresas más pequeñas con frecuencia carecen de acceso a los profundos descuentos de envío que los grandes remitentes negocian con las transportistas, lo que convierte a UPS en la opción predeterminada para muchos. Reducir los puntos de fricción y ofrecer un servicio confiable a nivel nacional son factores clave para atraer a estos clientes, señaló Waverek.

Gerryann Agovino, directora de marketing y alianzas estratégicas de LJM Group, describió las actualizaciones digitales como ofertas esperadas en el panorama actual. "Estas son apuestas mínimas para las plataformas de envío modernas. Todas las principales transportistas y la mayoría de los proveedores de software de envío multicarrier han estado invirtiendo en capacidades similares durante años", señaló, al tiempo que reconoció que las herramientas reflejan la estrategia más amplia de UPS de adquisición de clientes.

Tanto UPS como FedEx han convertido a las pequeñas empresas en una prioridad estratégica, ya que generan ingresos de mayor calidad que las entregas de última milla del comercio electrónico. Con plataformas de software de envío como Pirate Ship y ShipStation compitiendo también por la lealtad de las pymes, las transportistas enfrentan la presión de diferenciarse más allá del precio.

Fuente: FreightWaves