United Parcel Service (NYSE: UPS) anunció el lunes por la tarde que adoptará un nuevo modelo operativo y una nueva estructura de liderazgo diseñados para aprovechar mejor su red global y acelerar el crecimiento de las utilidades, mientras la compañía continúa su evolución de transportista tradicional de paquetes pequeños hacia un proveedor de logística más integrado.

La reorganización llega justo cuando UPS completó en gran medida, hacia fines de junio, la eliminación de su negocio de bajo margen con Amazon y la reducción de su red doméstica de paquetería.

Bajo el nuevo enfoque, UPS estandarizará procesos y procedimientos en todas las geografías, conservando al mismo tiempo la flexibilidad para atender las necesidades particulares de los mercados locales. La empresa afirmó que el objetivo es ofrecer a los clientes mayor consistencia, agilidad y escala, a medida que reduce el peso de su identidad tradicional como transportista de paquetes pequeños en favor de operar como un proveedor de logística integrada.

El cambio se produce en un contexto de estancamiento en los volúmenes de paquetería de UPS, con la normalización del crecimiento del comercio electrónico tras el auge impulsado por la pandemia de Covid y la entrada de competidores de entrega de bajo costo. UPS no es la única empresa en reajustarse: su rival FedEx lleva a cabo su propia reestructuración de red plurianual, y Amazon ha expandido constantemente su capacidad de entrega propia, ambos factores que presionan los precios en el sector de paquetería. Los cambios en UPS también siguen a decisiones de precios del Servicio Postal de EE. UU. que afectaron la economía de alianzas de última milla como el programa Mail Innovations de UPS.

Por qué importa: Durante dos años, UPS ha recalcado su intención de alejarse de la entrega de última milla de paquetes de comercio electrónico para enfocarse en segmentos de mercado premium y de alto valor, como la logística de salud, industrial y automotriz, así como en servicios para pequeñas y medianas empresas. La reorganización ofrece pruebas más concretas del rumbo que toma la compañía. La nueva estructura consolida la autoridad operativa bajo un solo ejecutivo de operaciones globales y separa las operaciones comerciales domésticas de la gestión de la red global, un esquema que inversionistas y clientes observarán de cerca cuando UPS informe cómo funciona la red adelgazada sin el volumen de Amazon.

Cambios en el liderazgo

UPS nombró a Nando Cesarone como vicepresidente ejecutivo y director global de operaciones, con responsabilidad sobre la red aérea global y las puertas de enlace de aeropuertos, el transporte terrestre, las operaciones de construcción e ingeniería, las iniciativas Intelligent Network of the Future, las operaciones automotrices y las funciones de sostenibilidad. Cesarone se desempeñó anteriormente como presidente de operaciones en EE. UU.

Matt Guffey fue nombrado director de operaciones domésticas de EE. UU., a cargo de los negocios de UPS en ese país, incluida la paquetería pequeña, la entrega el mismo día de Roadie, Happy Returns, The UPS Stores y Mail Innovations, la alianza de entrega de la empresa con el Servicio Postal de EE. UU. Anteriormente fue director comercial y de estrategia.

UPS también está creando el nuevo cargo de director global de estrategia comercial, responsable de la estrategia global, el marketing y las comunicaciones, la gestión de productos y los precios. La búsqueda para ocupar el puesto está en curso.

Adicionalmente, UPS anunció que Kate Gutmann, presidenta de internacional, salud y soluciones de cadena de suministro, se retirará por razones familiares personales, poniendo fin a una carrera de 37 años en la empresa. En los últimos seis años, desempeñó un papel clave en llevar a UPS a los niveles más altos de la logística de salud —hoy un negocio de casi 12.000 millones de dólares para la compañía— y en guiar al segmento internacional durante un período de creciente proteccionismo en EE. UU.

Reducción de la red

En un período de 18 meses, UPS eliminó el 50% de su volumen con Amazon, aproximadamente 2 millones de piezas por día, porque ya no resultaba rentable de manejar. Durante ese tiempo, la empresa también cerró 150 centros de clasificación de paquetes y despidió a 30.000 trabajadores. La pregunta abierta para la red más ajustada es si los ingresos centrados en salud, industria y pymes podrán compensar el volumen y la densidad que la retirada de Amazon eliminó del sistema.

La acción de UPS se mantiene prácticamente estable en el año, con un cierre el lunes de 104,23 dólares. El precio de la acción se ubica por debajo de los 127 dólares de hace dos años y de los 169 dólares del 31 de agosto de 2023.

Fuente: FreightWaves, por Eric Kulisch (ekulisch@freightwaves.com)