Las acciones de Uber Technologies, Inc. (UBER) cayeron 4.3% el viernes, con una aceleración de las ventas en la última hora de negociación, después de que Financial Times informara que Waymo está explorando una salida de su alianza de transporte.

Las dos compañías han operado juntas desde 2023, y los vehículos autónomos de Waymo actualmente están disponibles en la app de Uber en Austin y Atlanta. Waymo, propiedad de Alphabet Inc., es uno de los operadores de robotaxis más visibles de Estados Unidos, lo que convierte a la alianza en una pieza importante del esfuerzo de Uber por ofrecer viajes autónomos a través de su mercado existente.

Según Financial Times, que citó a personas familiarizadas con el asunto, Waymo ha mantenido conversaciones internas sobre la terminación de sus acuerdos con Uber. Reuters no pudo verificar el reporte de forma independiente, y ninguna de las compañías ofreció comentarios.

La noticia fue compartida en la plataforma de redes sociales X:

WAYMO EXPLORES OPTIONS TO EXIT PARTNERSHIP WITH $UBER : FT

Waymo has held internal talks about ending its robotaxi deals with Uber as the companies clash over service quality, safety and robotaxi regulation.

Waymo vehicles in Austin and Atlanta are currently available only… pic.twitter.com/pwyP4e44ZB

— Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

Aumentan las fricciones operativas

Las tensiones entre las dos compañías han ido escalando por múltiples problemas operativos. Waymo ha planteado preocupaciones relacionadas con la limpieza de los vehículos y las rutas. Uber, por su parte, ha objetado lo que describe como "términos financieros insostenibles" y se ha quejado de que los vehículos de Waymo dejan de estar disponibles durante condiciones meteorológicas adversas.

Estas disputas son relevantes porque los servicios de robotaxi dependen no solo de los sistemas de conducción autónoma, sino también de la gestión de flotas, el soporte al cliente, el tiempo de disponibilidad, las rutas y las normas operativas locales. En un modelo de mercado como el de Uber, la consistencia del servicio afecta la experiencia del usuario incluso cuando la tecnología del vehículo es suministrada por un tercero.

Una persona familiarizada con la situación dijo a Financial Times que las dos compañías están "persiguiendo objetivos divergentes".

La alianza en Phoenix ya fue disuelta

Las señales del deterioro de la relación ya habían aparecido. A fines de junio de 2026, las dos compañías terminaron discretamente su alianza de conducción autónoma en Phoenix, Arizona, un mercado en el que habían estado operando juntas.

Desde entonces, Waymo notificó formalmente a Uber su intención de entrar de forma independiente en los mercados de Austin y Atlanta a partir de enero de 2028, el momento en que su contrato actual permite la entrada independiente.

Se intensifica la dinámica competitiva

La fricción va más allá de las operaciones diarias. Financial Times informa que ambas compañías están presionando activamente a legisladores para dar forma a la legislación sobre robotaxis de maneras que favorezcan sus respectivos modelos de negocio, con frecuencia en detrimento de la otra.

Uber ha dependido de manera significativa de proveedores externos de vehículos autónomos, incluido Waymo, para desarrollar su presencia en robotaxis sin poseer la tecnología subyacente. Si Waymo se retira, Uber tendría que recurrir a otros socios de vehículos autónomos o revisar sustancialmente su estrategia. Para Waymo, entrar directamente le daría a la compañía mayor control sobre cómo se presenta y opera su servicio de robotaxis en esos mercados, sujeto a los términos de los contratos existentes y a la regulación local.

Las acciones de Alphabet Inc. (GOOGL) subieron ligeramente 0.65% el viernes, mientras Uber absorbió la mayor parte de la preocupación de los inversionistas y cerró con una pérdida de 4.31%.

Por ahora, las dos compañías siguen siendo socias en Austin y Atlanta. Enero de 2028 marca la fecha contractual en la que se permite la entrada independiente al mercado.