Cómo los EAU han mantenido el flujo de su petróleo a través del Estrecho de Ormuz
Puntos clave
- •Los EAU salieron de la OPEP el 1 de mayo y posteriormente aumentaron su producción de crudo de 3,3 millones de barriles diarios en mayo a un récord de 4,1 millones de barriles diarios en junio, según estimaciones de la AIE.
- •Los EAU emplearon varias soluciones alternativas para eludir la interrupción en el Estrecho de Ormuz, incluida la maximización del uso de la tubería Habshan-Fujairah con capacidad de 1,5 millones de barriles diarios y la operación de petroleros en modo oscuro con transmisores desactivados.
- •Los datos de seguimiento de buques de Bloomberg indican que los EAU enviaron más petróleo crudo a través del Estrecho de Ormuz durante junio y julio que cualquier otro productor del Golfo.
- •ADNOC emitió su séptima licitación desde principios de junio a finales de julio, ofreciendo cargamentos de millones de barriles para entrega entre agosto y octubre desde puertos que incluyen Zirku, Das Island y Fujairah.
- •La crisis ha demostrado el valor estratégico de las inversiones de infraestructura preexistentes de los EAU a lo largo de su costa del Océano Índico, que redujeron su dependencia del paso de Ormuz.

Los Emiratos Árabes Unidos lograron restaurar sus exportaciones de petróleo a los niveles previos a la crisis ya en junio, al seguir moviendo crudo a través y alrededor del Estrecho de Ormuz a pesar de la interrupción en el punto de estrangulamiento crítico —una vía marítima por la que normalmente pasa aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo.
Tras haber abandonado la OPEP el 1 de mayo, los EAU desarrollaron múltiples soluciones alternativas para sortear el bloqueo. Estas estrategias incluyen el transporte de crudo a través del Estrecho para transferirlo a buques más grandes fuera del punto de estrangulamiento, la maximización del uso de su tubería terrestre para transportar crudo desde el oeste hasta la costa este del país —eludiendo así Ormuz por completo— y el envío de petroleros a través del Estrecho en modo oscuro, con los transmisores de seguimiento a bordo desactivados para evitar la detección.
Según datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg, los EAU enviaron más petróleo crudo a través del Estrecho de Ormuz durante junio y julio que cualquier otro productor del Golfo.
Además de sus maniobras logísticas, los EAU han emitido una cantidad sin precedentes de licitaciones para vender cargamentos de crude de millones de barriles en las últimas semanas. A finales de julio, la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) emitió su séptima licitación desde principios de junio, con la expectativa de vender millones de barriles de petróleo para entrega entre agosto y octubre, provenientes tanto del interior como del exterior del Golfo Pérsico.
La licitación de ADNOC ofreció cargamentos desde los puertos emiratíes de Zirku y Das Island dentro del Golfo Pérsico, así como desde el puerto de Fujairah fuera del Golfo. También se ofrecieron como opciones cargamentos mediante transferencias de buque a buque frente a las costas de Fujairah o Malasia. La terminal de Fujairah, situada en el Golfo de Omán, ha servido durante mucho tiempo como el principal centro de exportación de los EAU para el crudo que elude Ormuz, conectada a los yacimientos petrolíferos del interior a través de la tubería Habshan-Fujairah, con una capacidad de 1,5 millones de barriles diarios.
Se estima que los EAU produjeron 4,1 millones de barriles diarios (bpd) de petróleo crudo en junio, su nivel de producción más alto jamás registrado. Según estimaciones de la Agencia Internacional de Energía (AIE), la producción se disparó de 3,3 millones de bpd en mayo a 4,1 millones de bpd en junio, después de que el país abandonara la OPEP el 1 de mayo, comenzara a incrementar su producción y lograra mover importantes volúmenes de exportación fuera de Oriente Medio, incluso cuando el Estrecho de Ormuz permaneció en gran medida bloqueado durante la primera mitad de junio.
Para adaptarse al cierre del Estrecho, los EAU han ofrecido cada vez más sus grados de crudo para carga en Fujairah marítima y en Sohar, en Omán —ambos ubicados fuera del Estrecho—, mientras continúan enviando petroleros a través del punto de estrangulamiento en modo oscuro. La capacidad del país para sostener las exportaciones durante la crisis pone de relieve el valor estratégico de sus inversiones de infraestructura preexistentes a lo largo de su costa del Océano Índico, que han reducido su dependencia del estrecho paso de Ormuz.
Fuente: OilPrice.com