El acuerdo de diésel del presidente Donald Trump con Rusia fue "un triunfo" para el presidente Vladímir Putin y un ejercicio de "humillación absoluta" para Trump y, según advierte un exfuncionario del gobierno ruso, es "solo el comienzo" de que sea aprovechado.

Serguéi Aleksashenko, un economista ruso que se desempeñó como viceministro de Finanzas del país de 1993 a 1995 y luego como primer vicepresidente del Banco Central de Rusia, se convirtió en enemigo del gobierno de Putin, huyendo a Estados Unidos en 2014 e ingresando en la lista de buscados del Kremlin en 2023. En un artículo publicado el lunes en The i Paper, detalló cuán profundamente salió victorioso Putin gracias al acuerdo de exportación de combustible diésel que Trump aceptó en un intento por reducir los precios en Estados Unidos. La concesión tiene un peso que va más allá de los volúmenes de combustible: Washington prohibió las importaciones de petróleo y productos petroleros rusos en marzo de 2022 en represalia por la invasión a gran escala de Moscú a Ucrania, y el acuerdo marca un retroceso directo de esa línea de sanciones.

"El líder ruso obtuvo una concesión de sanciones de Estados Unidos sin retirar un solo soldado, sin suspender los ataques contra civiles ucranianos ni ofrecer una sola concesión significativa hacia la paz", escribió Aleksashenko. "A cambio, Trump recibió la promesa de suficiente diésel como para apenas registrarse en los mercados globales".

Trump pasó el fin de semana defendiendo la decisión, afirmando que estaba "en proceso de negociar la paz en la guerra entre Rusia y Ucrania" y que no quería alejar a Rusia. El domingo, afirmó que estaba logrando un "gran avance" en un acuerdo de paz, un planteamiento que Aleksashenko descartó por completo.

"Pero la realidad es que este es un trato notablemente unilateral", escribió Aleksashenko. "Dentro del Kremlin estarán celebrando. El hecho es que la Casa Blanca ha logrado convertir las refinerías dañadas de Rusia en una razón para recompensar al".

A pesar del bombo alrededor del anuncio, el volumen de diésel que EE.UU. está ahora listo para importar de Rusia equivale a un "error de redondeo" frente al consumo mundial mensual, lo que significa que los camioneros y agricultores azotados por los precios desbordados casi seguramente no verán ningún alivio. La brecha entre el anuncio y el alivio importa porque el diésel es el combustible motor de la economía real: transporta carga, impulsa cosechadoras y equipo de construcción, y su precio está incorporado en el costo de los alimentos y bienes en las tiendas. Aleksashenko sostuvo que el valor financiero del acuerdo para Rusia es mínimo, pero que el Kremlin es plenamente consciente del valor político que le aporta.

"El Kremlin comprende perfectamente el valor político del acuerdo de diésel", escribió. "Debilita la unidad occidental y establece un precedente para revertir sanciones sin ningún paso recíproco por parte de Rusia. El miércoles, el enviado de Putin, Kiríl Dmitriev, ya hablaba de este acuerdo como un modelo para una cooperación económica más amplia entre EE.UU. y Rusia". La pregunta que ahora se cierne sobre el acuerdo es si el planteamiento de "modelo" de Dmitriev se consolida en más alivio de sanciones sin pasos recíprocos de Rusia, precisamente el precedente del que, según Aleksashenko, el Kremlin depende.

Concluyó: "Putin obtuvo lo que quería de inmediato. Trump obtuvo el anuncio de algo que los estadounidenses quizás nunca sientan. Rusia ofreció diésel: Estados Unidos entregó poder de negociación. Llamar a eso una victoria no es solo un pensamiento ilusorio. Es una vergüenza".