El CEO de Triumph Financial dice que el ciclo del transporte por carretera es distinto porque nuevas barreras limitan la capacidad
Puntos clave
- •Aaron Graft dijo que el aumento del litigio, la regulación y la legislación está haciendo que este ciclo del transporte sea estructuralmente diferente de los anteriores.
- •Señaló que estas barreras están frenando el rápido crecimiento de la capacidad de transporte por carretera que a menudo seguía a recuperaciones previas del mercado.
- •Graft dijo que el mercado ajustado podría durar más de lo que muchos participantes de la industria esperan, afectando la rentabilidad y la disponibilidad de conductores.
- •El entorno del transporte está siendo influido por los costos y riesgos de añadir camiones y mantener el cumplimiento, no solo por la demanda.
- •El programa F3 incluye un Brokerage Compliance Symposium, una cena de premios F3 y eventos centrados en tecnología en Chattanooga.
Aaron Graft, CEO de Triumph Financial, dice que este ciclo del mercado de carga es estructuralmente diferente porque el aumento del litigio, la regulación y la legislación está creando barreras de entrada que no estaban presentes en repuntes anteriores.
Graft sostiene que estas condiciones están impidiendo el tipo de rápida afluencia de nueva capacidad que a menudo seguía a mejoras previas del mercado. Como resultado, afirma, el mercado ajustado actual podría durar más de lo que muchos en la industria esperan, con implicaciones para la rentabilidad y la disponibilidad de conductores.
Ese enfoque es importante para cargadores, intermediarios y transportistas porque la capacidad en el transporte por carretera puede cambiar rápidamente cuando las condiciones atraen a nuevos participantes, pero Graft dice que la combinación actual de presiones legales y regulatorias dificulta hacerlo. Para los operadores, eso significa que el entorno del mercado está siendo moldeado no solo por la demanda, sino también por los costos y riesgos de añadir camiones y mantener el cumplimiento.
Brokerage Compliance Symposium
El día antes de F3. Cada problema de cumplimiento al que se enfrenta — exposición al fraude, responsabilidad del transportista, reglas de la FMCSA, robo de carga, brechas de seguro — es abordado por abogados y operadores que definen las mejores prácticas en una industria cambiante.
F3 Awards Dinner
La noche anterior a F3. Se homenajea a las empresas FreightTech100 y se anuncian en vivo los ganadores de FreightTech 25 y Shipper of Choice. La velada incluye una recepción con cócteles, cena y música en vivo para 300 líderes de la industria en un espacio diseñado para ello.
F3: Future of Freight Festival
Se han programado discursos de apertura que definen la industria, demostraciones tecnológicas rápidas y eventos de networking en Chattanooga, junto con la primera cena de premios F3, que incluirá los anuncios de FreightTech y Shipper of Choice.
El día antes de F3, el Brokerage Compliance Symposium se centra en la exposición al fraude, la responsabilidad del transportista, las reglas de la FMCSA, el robo de carga y las brechas de seguro, con abogados y operadores que exponen las mejores prácticas en una industria cambiante.
La noche anterior a F3, se homenajeará a las empresas FreightTech100, y se anunciarán en vivo los ganadores de FreightTech 25 y Shipper of Choice durante una recepción con cócteles, cena y música en vivo para 300 líderes de la industria.