El operador danés de buques tanque de productos Torm ha sido vinculado a un posible pedido de hasta ocho buques tanque nuevos tipo MR (Medium Range) en el astillero Zhoushan Changhong International de China, según fuentes del sector de corretaje naval.

El contrato reportado cubre seis buques tanque firmes de 50.000 dwt, con opciones para dos embarcaciones adicionales, a un precio aproximado de 46 millones de dólares por buque. La parte firme del pedido tendría un valor combinado de alrededor de 276 millones de dólares, que podría aumentar hasta 368 millones de dólares si se ejercen ambas opciones.

Se indica que las embarcaciones equipadas con scrubbers —sistemas de limpieza de gases de escape que permiten el uso de fuelóleo de alto azufre y menor costo, cumpliendo con la normativa de azufre de la OMI— estarían programadas para entrega en 2029 y 2030.

Ni Torm ni Zhoushan Changhong han confirmado públicamente el acuerdo, y el armador cotizado en Copenhague y Nueva York no ha presentado ninguna comunicación en la bolsa al respecto.

De confirmarse, el pedido representaría un cambio significativo en la estrategia de crecimiento de flota de Torm. La reciente expansión de la empresa se ha centrado principalmente en la adquisición de buques usados y reventas de nueva construcción, en lugar de contratos directos de nueva construcción.

En mayo de 2026, Torm acordó adquirir seis buques MR de reventa programados para entrega entre 2027 y 2028, junto con dos MR construidos en 2015. Una vez que se completen todas las entregas pendientes, se espera que esas transacciones lleven la flota de Torm a 103 buques.

Torm opera actualmente aproximadamente 100 buques tanque de productos que abarcan los segmentos MR, LR1 y LR2, con tamaños de embarcación que van desde aproximadamente 45.000 dwt hasta 115.000 dwt. Los buques tanque MR, que típicamente transportan productos petrolíferos refinados y productos químicos en rutas regionales y de medio recorrido, constituyen un segmento central del comercio mundial de productos. La empresa, fundada en 1889, es uno de los nombres más antiguos de la industria de buques tanque de productos.

El astillero Zhoushan Changhong International, ubicado en la provincia de Zhejiang, ha estado expandiendo su presencia en el mercado de construcción de buques tanque junto con una importante cartera de pedidos de buques portacontenedores. Los astilleros chinos en su conjunto ostentan la mayor participación en pedidos de nueva construcción a nivel mundial por tonelaje, y la ventana de entrega 2029–2030 indicada en el presunto acuerdo de Torm refleja la lejanía de los espacios de construcción disponibles en los principales astilleros chinos. El astillero está construyendo actualmente una serie de seis buques tanque de productos y químicos de 50.000 dwt para Horizon Tankers de Grecia, y la primera unidad fue entregada a comienzos de este año.