Un petrolero fue golpeado por tres proyectiles desconocidos mientras completaba una travesía de salida del estrecho de Ormuz, según el Reino Unido Operaciones Marítimas de Comercio (UKMTO), el último de una serie de ataques con proyectiles contra el transporte marítimo comercial cerca de la vía acuática.

UKMTO emitió la advertencia 124-26 (Ataque) reportando un incidente a 17 millas náuticas al este de Khasab, Omán. El informe fue recibido a las 2000 UTC del 31 de agosto de 2026 y fue emitido el mismo día por un oficial de seguridad de la empresa. No se han reportado víctimas ni impacto ambiental, y las autoridades están investigando. UKMTO ha aconsejado a los buques que transitan por la zona extremar la precaución y reportar cualquier actividad sospechosa a su centro de operaciones.

Cuarto ataque en días

El incidente es al menos el cuarto ataque con proyectiles registrado por UKMTO contra buques en la zona de Khasab en los últimos días. Extiende una racha de incidentes similares registrados durante la semana pasada, incluidas las advertencias 121-26, 122-26 y 123-26 de UKMTO, todas relacionadas con proyectiles desconocidos que impactaron petroleros cerca de Khasab o del acceso más amplio de Musandam al estrecho.

El acceso de Khasab y Musandam se ha convertido en un punto de conflicto recurrente para ataques con proyectiles contra buques mercantes desde que el conflicto más amplio entre EE. UU. e Irán se intensificó a principios de este año. Advertencias previas de UKMTO en el mismo corredor involucraron petroleros impactados mientras transitaban hacia el interior, con daños que en algunos casos se limitaron a salas de máquinas o incendios menores que las tripulaciones lograron extinguir. No se ha confirmado públicamente ninguna atribución para ninguno de los ataques recientes.

El último incidente se diferencia de eventos previos en dos aspectos: el buque iba de salida y no de entrada, y al parecer fue golpeado por tres proyectiles en lugar de uno. Si se confirma, ese detalle marcaría una escalada en la intensidad de los ataques individuales en comparación con los ataques de proyectil único que UKMTO registró en los días previos, y el hecho de que se apunte a petroleros salientes junto con el tráfico entrante sugiere que la alteración no se limita a una sola dirección del flujo.

Un día después del intercambio entre EE. UU. e Irán

El ataque ocurre apenas un día después de que EE. UU. e Irán intercambiaran fuego directamente por primera vez en aproximadamente un mes. Fuerzas estadounidenses atacaron lanzacohetes iraníes en la isla de Larak que, según los reportes, se preparaban para colocar minas en el estrecho, e Irán afirmó haber realizado ataques de represalia contra bases estadounidenses en Jordania.

Ese intercambio ya había llevado el crudo Brent por encima de los 90 dólares por barril y el WTI por encima de los 86, mientras los mercados incorporaban un mayor riesgo de interrupción del transporte marítimo en el Golfo.

Un punto de estrangulamiento bajo presión

El estrecho de Ormuz es uno de los puntos de tránsito energético más críticos del mundo: en condiciones normales maneja aproximadamente una quinta parte del petróleo comercializado a nivel mundial y una parte significativa del gas natural licuado transportado por mar, sin que exista una ruta marítima de capacidad comparable que lo evite. Según los reportes, entre 6 y 8 millones de barriles diarios siguen transitando por Ormuz a pesar del nivel de amenaza elevado, muy por debajo de los flujos típicos previos al conflicto en el corredor. La función del estrecho como punto de estrangulamiento petrolero mundial significa que incidentes de este tipo, incluso sin víctimas ni derrames, añaden una capa de incertidumbre para aseguradoras y operadores navieros que ya lidiaban con primas de riesgo de guerra y decisiones de reenrutamiento, y los ataques repetidos en un solo corredor plantean preguntas sobre cuánto tiempo los operadores pueden sostener las travesías sin protección naval adicional o acuerdos de convoy. Los operadores de mercado observaban si surge una atribución o si el patrón se intensifica más antes del informe de empleo de EE. UU. del viernes y en medio del debate en curso sobre las tasas de la Reserva Federal, aunque el mercado se ha vuelto algo inmune a los ataques contra buques individuales que no causan víctimas ni derrames.