Star Bulk Carriers se ha retirado de un acuerdo de $470.5 millones para comprar 16 buques de carga seca a Diana Shipping, eliminando un componente significativo de la flota del prolongado esfuerzo de Diana por adquirir Genco Shipping & Trading. La cancelación se produce en medio de una ola más amplia de consolidación en el fragmentado sector de carga seca, donde los operadores han buscado alcanzar escala para mejorar la eficiencia de costos y el posicionamiento competitivo en un mercado caracterizado por fletes cíclicos y requisitos regulatorios ambientales en constante evolución.

Las dos compañías navieras griegas rescindieron mutuamente el acuerdo de compraventa a solicitud de Star Bulk. La transacción, firmada originalmente en marzo, estaba condicionada a que Diana completara con éxito su propuesta de adquisición de Genco.

El paquete de buques estaba compuesto por un newcastlemax, seis capesize, siete ultramax y dos supramax, con una capacidad de transporte combinada de aproximadamente 1.8 millones de toneladas de peso muerto y una edad promedio de la flota de 11.4 años. De haberse concretado la adquisición, la flota de Star Bulk se habría ampliado a aproximadamente 157 buques, reforzando su posición como uno de los mayores propietarios de carga seca cotizados en bolsa por número de embarcaciones.

El director ejecutivo de Star Bulk, Petros Pappas, atribuyó la retirada a la falta de progreso en las negociaciones entre Diana y Genco, al tiempo que reiteró su respaldo a la toma de control propuesta.

Diana declaró que la rescisión de la venta de buques no tendría impacto en su oferta por Genco ni en los $1.411 mil millones de financiación comprometida por seis bancos internacionales. La propuesta actual incluye $24.80 por acción en efectivo, sujeta a un ajuste por el dividendo de $0.80 recientemente declarado por Genco, además de una acción de Diana valorada en $2.54 al momento de presentar la oferta.

Diana, ya el mayor accionista de Genco, permitió que una oferta de adquisición hostil separada expirara el 24 de julio después de que se presentaron aproximadamente 11.78 millones de acciones, lo que representó el 31.6% de las acciones de Genco que aún no estaban bajo el control de Diana.

Diana, con sede en Atenas, ha mantenido su propuesta de efectivo y acciones ante el consejo de Genco a pesar de perder una contienda de representación en junio, en la que los accionistas votaron por la reelección de los seis directores respaldados por Genco. El estancamiento pone de relieve los desafíos que enfrentan los adquirentes para completar transacciones hostiles en el sector naviero, donde las estructuras de acciones de doble clase, las administraciones consolidadas y los desacuerdos sobre las valoraciones de activos netos complican con frecuencia los intentos de toma de control. Con la compra de buques de Star Bulk ahora descartada, la atención se centra en si Diana puede lograr la participación del consejo de Genco o buscar vías alternativas para combinar ambas flotas.