Stainless Tankers, cotizada en Oslo, ha anunciado planes para vender sus seis petroleras químicas restantes dentro de los próximos 18 meses, completando una salida total de flota para el vehículo naviero respaldado por Tufton.

La empresa afirmó que los buques se venderán de manera ordenada antes de sus próximos hitos importantes de gasto de capital — generalmente inspecciones especiales que se realizan alrededor de los 15 años para buques de esta antigüedad — y dentro del horizonte de inversión de cinco años establecido cuando se fundó el negocio. Su plataforma operativa continuará funcionando mientras los buques se comercializan activamente.

La flota restante consta de seis petroleras químicas IMO II de acero inoxidable construidas en Japón, cada una con aproximadamente 20,000 dwt, construidas entre 2007 y 2009. Estos buques especializados, equipados con tanques de carga de acero inoxidable capaces de transportar productos químicos de alta pureza y agresivos, sirven a un segmento de nicho del comercio mundial de transporte químico. Los seis buques operan actualmente dentro del pool de petroleras químicas Womar.

A fines de junio, Stainless Tankers valoró la flota en $101.8m, con una deuda neta pendiente de $35.5m. La empresa reportó un valor de activos netos de $70.5m, o $5.22 por acción.

La decisión de liquidación coincide con una mejora en las ganancias a corto plazo. Los rendimientos promedio del pool aumentaron a $21,029 por día en el segundo trimestre, frente a los $16,373 por día del primer trimestre, aunque los rendimientos de julio se moderaron a aproximadamente $17,500 por día. El sector de petroleras químicas en general ha experimentado tasas fluctuantes a medida que la renovación de flotas, la presión regulatoria sobre el tonelaje más antiguo y los cambios en los patrones comerciales influyen en la dinámica de oferta y demanda.

Stainless Tankers ya ha desinvertido tres buques de la flota de nueve naves que operaba a fines de 2024. Los buques Marmotas y Monax, construidos en 2005, se vendieron por un combinado de $31.2m, seguidos por la venta de $16.16m del Gwen, construido en 2008.

La empresa ha devuelto la mayor parte de los ingresos por ventas y el flujo de caja operativo a los inversores. Con el último dividendo trimestral de $0.135 por acción, las distribuciones acumuladas desde su cotización en la Bolsa de Oslo en 2023 alcanzarán $3.24 por acción, lo que representa aproximadamente el 65% del capital inicialmente recaudado. La liquidación refleja un patrón común entre los vehículos de inversión marítima cotizados en Oslo, que típicamente se estructuran con horizontes de inversión definidos y un compromiso de devolver capital a los accionistas en lugar de reinvertir perpetuamente en activos envejecidos.

Fuente: Splash247