Las acciones de SpaceX bajaron aproximadamente 4% el viernes y cotizaban cerca de $113 mientras la compañía se preparaba para el 13.º vuelo de prueba integrado de Starship. La acción ahora ha caído alrededor de 16% por debajo de su precio de IPO de $135 y aproximadamente 50% desde su máximo del 16 de junio de $225.64.

La caída sostenida aumenta la presión sobre SpaceX tras su salida a bolsa del 12 de junio. Las acciones acumulan una baja de alrededor de 25% desde su debut en el mercado, lo que intensifica la atención de los inversionistas sobre si Starship puede sostener la próxima fase de crecimiento de la compañía. Starship es el vehículo superpesado totalmente reutilizable de SpaceX —el cohete más grande jamás construido— y es clave para las ambiciones de la empresa en logística lunar, transporte a Marte y despliegues Starlink de próxima generación.

SpaceX apunta al viernes 24 de julio para el lanzamiento de Starship desde Starbase, en Boca Chica, Texas. La ventana de lanzamiento abre a las 5:45 p.m. CT (6:45 p.m. ET), después de intentos previos que fueron retrasados por problemas técnicos y el clima. La misión llega tras un intento cancelado la semana pasada, cuando varios motores no lograron encender.

Un lanzamiento exitoso entregaría el primer resultado importante de prueba de Starship desde que SpaceX se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa. NASA también sigue de cerca el programa, ya que Starship tiene contrato para servir como sistema de alunizaje humano en la misión Artemis III, que busca llevar nuevamente astronautas a la superficie lunar.

Objetivos de la misión Flight 13

La misión Flight 13 evaluará el desempeño del lanzamiento, la separación de etapas, el control del propulsor y la reentrada de la etapa superior. El propulsor Super Heavy intentará un amerizaje controlado en el Golfo de México.

Se espera que la etapa superior de Starship despliegue 20 satélites Starlink V3 antes de reingresar en la atmósfera terrestre. Según reportes, seis de esos satélites llevan cámaras externas de alta resolución diseñadas para capturar datos del escudo térmico durante la reentrada.

Ni el propulsor ni la nave espacial serán recuperados durante este vuelo. La etapa superior apuntará a un amerizaje en el Océano Índico tras un descenso controlado.

El analista de JPMorgan Seth Seifman advirtió que los inversionistas deberían anticipar tanto éxitos como contratiempos a medida que SpaceX acelera las pruebas de Starship. “Habrá mucho que analizar del Flight 13”, escribió.

Seifman señaló que los analistas están monitoreando de cerca los costos de reacondicionamiento y los plazos de la segunda etapa. El estrés de reentrada sigue siendo un punto de prueba crítico, ya que el caso de negocio de largo plazo de Starship depende en gran medida de la reutilización completa, una capacidad que ningún cohete orbital operativo ha logrado aún a esta escala.

El giro estratégico de Falcon 9 añade presión

Según reportes, SpaceX está rechazando a operadores satelitales que buscan lanzamientos dedicados de Falcon 9 más allá de 2028. La compañía tampoco está aceptando nuevas reservas para su programa de viajes compartidos de Falcon 9.

El cambio indica que SpaceX está posicionando cada vez más a Starship como el eventual reemplazo de partes de su negocio Falcon. Falcon 9 sigue siendo uno de los motores de ingresos más importantes de la compañía, en particular para lanzamientos de satélites comerciales, y actualmente es el cohete orbital lanzado con mayor frecuencia en operación a nivel mundial.

Los reportes también indican que SpaceX detuvo la producción de ciertos componentes no reutilizables de Falcon 9 y Falcon Heavy, incluidas piezas de la etapa superior. Esa decisión podría reducir la capacidad futura de Falcon si el desarrollo de Starship enfrenta retrasos continuos, lo que potencialmente limitaría la capacidad de SpaceX para cumplir con compromisos de lanzamiento existentes.

La estrategia crea una prueba de ejecución de alto riesgo: SpaceX debe demostrar que Starship puede manejar una mayor demanda de lanzamientos, lograr costos más bajos y respaldar futuros despliegues de Starlink a escala.

Preocupaciones más amplias sobre patrimonio y valuación

La caída de la acción también ha afectado el patrimonio en papel de Elon Musk. Las bajas combinadas de Tesla y SpaceX han borrado entre $650 billion y $700 billion estimados del patrimonio neto en papel de Musk en aproximadamente cinco semanas.

El analista de Morgan Stanley Adam Jonas planteó una preocupación adicional sobre la valuación, al afirmar que un movimiento hacia $100 por acción sugeriría que el mercado está asignando un valor cero o incluso negativo al negocio de IA de SpaceX. Jonas dijo que los inversionistas están descontando fuertemente a Grok y Cursor debido al alto gasto de capital, la incertidumbre económica y las mayores demandas sobre el tiempo de la gerencia.

Morgan Stanley Adam Jonas says SpaceX $SPCX at $100 would imply zero or negative value for its AI business. He says investors heavily discount Grok and Cursor because of high capex, uncertain economics and demands on management time. pic.twitter.com/LYkrQVhEUt
— Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

Fuente: CoinCentral