Justin Sun, fundador de la blockchain Tron, viajó al espacio en agosto de 2025 a bordo de la misión NS-34 del New Shepard de Blue Origin. El vuelo se realizó el 3 de agosto de 2025, marcando el decimocuarto vuelo espacial tripulado de la empresa, y llegó cuatro años después de que Sun ganara una subasta por el asiento con una puja de 28 millones de dólares.

Sun inicialmente se esperaba que volara en 2021 junto al fundador de Blue Origin, Jeff Bezos, pero problemas de agenda pospusieron su viaje. Finalmente se incorporó a la lista de pasajeros. El vuelo suborbital despegó del puerto espacial de Blue Origin en el oeste de Texas, duró unos 10 minutos y regresó a la Tierra con paracaídas menos de nueve minutos después del lanzamiento.

El vuelo de Sun ofreció un ejemplo concreto de la conexión entre la industria de las criptomonedas y el vuelo espacial comercial. También destacó lo difícil que puede ser determinar cuánto cuesta en realidad un "boleto" de turismo espacial. A agosto de 2026, el mercado incluye cuatro experiencias fundamentalmente distintas: un periodo de ingravidez de unos 30 segundos durante un vuelo parabólico, un viaje en globo de seis horas a la estratosfera, un vuelo suborbital en cohete y una misión orbital de 18 días a la Estación Espacial Internacional. Los precios van desde menos de 4.000 dólares hasta aproximadamente 55 millones de dólares.

Estos servicios no son competidores directos. Un vuelo parabólico y una misión orbital ofrecen experiencias, niveles de riesgo y requisitos operativos diferentes. El mercado se complica aún más por empresas que publicitan asientos en naves que aún no hanado a un cliente de pago, así como por listas de precios en línea desactualizadas. La siguiente revisión separa a los operadores que realmente han volado pasajeros de aquellos cuyos servicios siguen anunciados o en desarrollo. Esa distinción tiene peso práctico en este momento: a agosto de 2026, ninguno de los dos operadores suborbitales propulsados por cohete lleva actualmente clientes de pago, por lo que un depósito pagado hoy generalmente asegura un lugar en una fila en lugar de un asiento en un vuelo con fecha.

Qué compran los pasajeros

Cuatro perfiles de vuelo diferentes

Los vuelos parabólicos no abandonan la atmósfera. Una aeronave especialmente configurada sigue una serie de arcos parabólicos. En la cima de cada arco, los pasajeros experimentan aproximadamente de 20 a 30 segundos de ingravidez antes de que regrese la gravedad. Un vuelo típico incluye de 12 a 15 parábolas, produciendo entre cinco y ocho minutos de ingravidez en total. La experiencia ocurre en espacio aéreo comercial, no cerca del borde del espacio.

Los vuelos en globo estratosférico llevan una cápsula presurizada a aproximadamente 100.000 pies, o unos 30 kilómetros. Esa altitud permanece muy por debajo de la línea de Kármán, el límite internacionalmente aceptado del espacio a 100 kilómetros. El ascenso y descenso toman horas, y los pasajeros no experimentan ingravidez. En cambio, el atractivo es un viaje más pausado con vistas de la curvatura de la Tierra.

Los vuelos suborbitales cruzan la línea de Kármán, o se acercan a ella en el caso de Virgin Galactic, usando un cohete o un avión cohete. Los pasajeros experimentan varios minutos de verdadera microgravedad antes de regresar a la Tierra. El viaje completo desde el lanzamiento hasta el aterrizaje dura generalmente de 10 a 15 minutos. Cryptopolitan informó anteriormente que los ETF espaciales ganaron atención en 2026 tras la salida a bolsa de SpaceX; ese desarrollo es independiente de los servicios de pasajeros descritos aquí. Vea el informe anterior de Cryptopolitan sobre ETF espaciales.

Las misiones orbitales colocan a los pasajeros en órbita durante varios días, ya sea en vuelo libre o tras acoplarse con la Estación Espacial Internacional. Estas misiones implican entrenamiento de astronautas, vuelos espaciales prolongados y precios comparables a operaciones tripuladas de nivel de la NASA.

"Volado" es diferente de "anunciado"

La distinción más importante al evaluar a un operador de turismo espacial es si realmente ha llevado pasajeros al espacio. Algunas empresas han volado clientes de pago, mientras que otras aceptan depósitos o promueven servicios basados en naves que todavía se están construyendo o probando.

Ambos modelos pueden representar negocios legítimos, pero no ofrecen el mismo producto.undir planes anunciados con vuelos completados ha contribuido a muchas comparaciones inexactas del turismo espacial. Por ello, cada empresa a continuación se identifica por su estado de volado o anunciado.

Qué significa una reserva

Solo un pequeño número de operadores ofrece un asiento confirmado con una fecha de vuelo específica. Blue Origin exige un depósito reembolsable de al menos 150.000 dólares para iniciar su proceso de reserva. Virgin Galactic tiene más de 675 clientes en su sistema de reservas, muchos de los cuales hicieron depósitos hace años a precios más bajos sin recibir una fecha de vuelo específica.

Space Perspective agotó varios lotes iniciales de asientos antes de que la antigua entidad operadora enfrentara dificultades financieras. Sus activos tecnológicos fueron adquiridos posteriormente por EOS-X Space en 2025. Los términos asociados a una reserva, incluyendo si es reembolsable y si proporciona un vuelo programado, son por lo tanto tan importantes como el precio anunciado.

Nivel 1: Vuelos parabólicos

Zero-G, o Zero Gravity Corporation

Pasajeros de pago volados: Sí. Zero-G ha operado vuelos para el público general desde 2004 y actualmente es el único operador certificado por la FAA de vuelos parabólicos para el público general en Estados Unidos. También es el único proveedor nacional de este tipo de vuelos para la NASA.

Precio: Los precios han cambiado con el tiempo. Un asiento costaba aproximadamente 4.950 dólares a principios de la década de 2010 y unos 6.700 dólares para 2020. Paquetes más recientes se han cotizado en alrededor de 6.700 a 8.850 dólares, según el asiento seleccionado. El precio actual exacto aparece en gozerog.com, lo que convierte a esta entrada en la de la revisión cuyo precio cambia con mayor frecuencia.

Qué incluye el vuelo: Un Boeing 727 especialmente configurado conocido como "G-Force One" realiza 15 parábolas desde una altitud de aproximadamente 32.000 pies. Cada parábola produce unos 30 segundos de ingravidez, para varios minutos en total. Los pasajeros no necesitan entrenamiento especializado más allá de una instrucción de seguridad.

Estado: El sitio web de Zero-G indicó que los vuelos estaban en pausa por mantenimiento. La empresa ha operado previamente desde Las Vegas, Washington, D.C. y Cabo Cañaveral, entre otras ubicaciones.

Más adecuado para: Personas que buscan la sensación física de ingravidez sin el entrenamiento y el examen médico asociados a un vuelo de altitud.

Nivel 2: Vuelos en globo estratosférico

Space Perspective y EOS-X Space

Pasajeros comerciales de pago volados: Aún no. La cápsula prototipo Spaceship Neptune de Space Perspective, Excelsior, completó un vuelo de prueba no tripulado a gran altitud hasta 100.000 pies en septiembre de 2024. Ni Space Perspective ni EOS-X Space han volado pasajeros comerciales hasta la fecha.

Estructura corporativa y compra de activos: En julio de2025, la empresa aeroespacial europea EOS-X Space compró los activos tecnológicos, la propiedad intelectual y los diseños de cápsulas de Space Perspective después de que la antigua entidad enfrentara dificultades financieras a principios de 2025, incluyendo una notificación de desalojo en su instalación de Titusville.

La transacción cubrió únicamente activos tecnológicos. EOS-X Space no adquirió la entidad corporativa de Space Perspective ni asumió sus pasivos heredados. Una versión anterior del artículo indicaba incorrectamente que EOS-X Space adquirió Space Perspective. La corrección es importante porque las referencias a las dificultades financieras, reservas y precios de la antigua empresa no describen la estructura corporativa actual de EOS-X Space.

Precios: El precio histórico de 125.000 dólares por boleto y las reservas heredadas asociadas con Space Perspective pertenecen a una estructura comercial descontinuada. No son representativos de las ofertas actuales de EOS-X Space. EOS-X Space está incorporando la tecnología de cápsulas adquirida a su propio marco comercial y hoja de ruta de vuelos.

Estado: En desarrollo. EOS-X Space está estableciendo operaciones desde la Costa Espacial de Florida y centros internacionales. Las operaciones comerciales tripuladas siguen sujetas a aprobaciones regulatorias finales y pruebas de vuelo.

Más adecuado para: Ninguna categoría de clientes actual, porque los vuelos comerciales y los precios actualizados aún no se han definido. Para clientes interesados en un vuelo en globo de gran altitud en una cápsula presurizada sin ingravidez, EOS-X Space es la entidad principal a seguir mientras desarrolla un nuevo cronograma y términos comerciales.

Nivel 3: Vuelos espaciales suborbitales

New Shepard de Blue Origin

Pasajeros comerciales de pago volados: Sí. New Shepard ha completado 38 viajes y ha llevado a 98 personas, representando 92 pasajeros diferentes, más allá de la línea de Kármán. Los pasajeros han incluido a Jeff Bezos, William Shatner, quien a sus 90 años fue el viajero espacial de mayor edad, el joven de 18 años Oliver Daemen y Katy Perry, que voló como parte del primer equipo compuesto íntegramente por mujeres en abril de 2025.

Precio: Blue Origin nunca ha publicado un precio estándar de boleto. Rastreadores de la industria han citado cifras que van desde 150.000 a 450.000 dólares. Eric Berger, editor sénior de espacio en Ars Technica, ha dicho que cree que el precio real es considerablemente mayor, potencialmente cercano a 1 millón o incluso de 2 a 4 millones de dólares por pasajero.

El precio de transacción públicamente conocido son los 28 millones de dólares que Justin Sun pagó en una subasta por el primer asiento de pasajero. Ese pago fue una donación especial única, no una tarifa estándar. Se requiere un depósito reembolsable de al menos 150.000 dólares para iniciar el proceso de reserva.

Estado: Detenido. El último vuelo comercial de New Shepard fue la NS-38 el 22 de enero de 2026. Blue Origin dijo que a partir del 30 de enero de 2026, las operaciones de New Shepard se suspenderían "durante al menos dos años" para que la empresa pudiera enfocar sus recursos de ingeniería en el aterrizador lunar Blue Moon que se desarrolla como parte del programa Artemis de la NASA.

Blue Origin dijo que tenía "una cartera de clientes de varios años" esperando volar cuando se reanuden las operaciones. No se ha fijado fecha de reanudación, por lo que otras fechas de vuelo de New Shepard reportadas no deben considerarse confirmadas.

Más adecuado para: Clientes dispuestos a unirse a una larga fila, actualmente suspendida, del programa de vuelosaciales suborbitales más utilizado de la industria.

Virgin Galactic

Pasajeros de pago volados: Sí. Virgin Galactic operó seis vuelos de pasajeros a bordo de SpaceShipTwo, o VSS Unity, entre 2023 y 2024 desde Spaceport America en Nuevo México. Esos vuelos alcanzaron aproximadamente 86 kilómetros, ligeramente por debajo del límite de 100 kilómetros aceptado internacionalmente como frontera del espacio. El sitio web oficial de Virgin Galactic está disponible en virgingalactic.com.

Precio: En abril de 2026, Virgin Galactic reabrió la venta de boletos a 750.000 dólares por asiento y ofreció un número limitado de 50 boletos. El material fuente describe ese precio como una reducción respecto a los 600.000 dólares de 2023 y los 450.000 dólares de 2021. Se reportó que más de 675 personas estaban en la lista de espera cuando se reabrió la venta, incluyendo clientes que compraron boletos años antes por hasta 200.000 dólares.

El director ejecutivo Michael Colglazier dijo que se esperaba otro aumento para el próximo lote de boletos.

Estado: En pausa. El VSS Unity se retiró del servicio comercial en 2024 mientras Virgin Galactic preparaba un avión espacial Delta-class de nueva generación. En sus resultados del segundo trimestre de 2026, publicados a mediados de agosto de 2026, la empresa movió el primer vuelo Delta-class del cuarto trimestre de 2026 a febrero de 2027 debido a retrasos en la instalación de aviónica y sistemas. La empresa no identificó la causa raíz de esos retrasos.

Febrero de 2027 es un objetivo declarado por el operador, no una fecha de lanzamiento confirmada. El programa ya ha experimentado múltiples cambios de calendario.

Una nota de seguridad concierne a un vuelo de prueba de desarrollo de 2014. Un modelo de prueba construido por Scaled Composites bajo la marca Virgin Galactic explotó durante el vuelo, causando la muerte del copiloto Michael Alsbury. El vuelo fue una operación de prueba de desarrollo, no un vuelo comercial de pasajeros, y no utilizó el diseño de vehículo que posteriormente llevó pasajeros de pago.

Más adecuado para: Clientes que buscan un vuelo suborbital y están dispuestos a pagar el precio suborbital anunciado más alto mientras esperan la reanudación del programa Delta-class.

Nivel 4: Misiones orbitales y a la estación

Axiom Space

Vuelos con pasajeros de pago realizados: Sí. Axiom ha enviado astronautas privados a la Estación Espacial Internacional en cuatro misiones, desde la Ax-1 en abril de 2022 hasta la Ax-4 en junio-julio de 2025. La misión Ax-4 duró 18 días, lo que la convirtió en la misión más larga de Axiom hasta ese momento. Las tripulaciones han incluido astronautas privados y personas que representan a los gobiernos de Arabia Saudita, Turquía, India, Hungría y Polonia.

Precio: El precio declarado es de aproximadamente 55 millones de dólares por asiento. Esa cifra se ha mantenido consistente desde que se anunció la primera misión de Axiom en 2021 y se reconfirmó durante el anuncio de la tripulación del próximo vuelo Ax-1.

Estado: La NASA adjudicó la misión Ax-5 con un lanzamiento objetivo no antes de enero de 2027. Se espera que la misión dure hasta 14 días, pero enero de 2027 es un objetivo, no una fecha de lanzamiento confirmada.

En febrero de 2026, la NASA anunció otra misión privada de astronautas, la PAM-6, adjudicada a Vast. La adjudicación podría eventualmente ampliar el mercado de vuelos privados a la ISS más allá de Axiom, que ha sido el proveedor principal en esta categoría.

Más adecuado para: Clientes que buscan una misión orbital real estilo astronauta que involucre varios días en el espacio y en la Estación Espacial Internacional.

Misiones privadas de SpaceX

Pasajeros de pago volados: SpaceX ha operado dos destacadas misiones privadas tripuladas, pero ninguna se vendió como un vuelo comercial convencional con asientos de precio individual.

Inspiration4, lanzada en septiembre de 2021, fue un vuelo financiado privadamente, totalmente civil, a una órbita libre a una altitud de 585 kilómetros. El empresario Jared Isaacman organizó y financió la misión.

Polaris Dawn, identificada en el material fuente como una misión de septiembre de 2024, fue descrita como alcanzando aproximadamente 1.400 kilómetros, la mayor altitud alcanzada por una nave orbital tripulada desde el programa Apolo, e incluyendo el primer paseo espacial comercial.

Precio: No se reveló precio para ninguna de las dos misiones. Ambas fueron financiadas privadamente por Isaacman en lugar de comprarse como boletos individuales.

Disponibilidad: SpaceX no ofrece actualmente asientos mediante una lista de precios pública fija. La Crew Dragon se usa tanto para las misiones privadas de SpaceX como para transportar tripulaciones de Axiom a la Estación Espacial Internacional. Cualquiera interesado en un vuelo tripulado de SpaceX necesitaría hacer una consulta de misión.

Los vuelos de SpaceX se incluyen aquí porque han sido de los ejemplos más prominentes del turismo espacial orbital, mientras que las misiones de Axiom usan hardware de SpaceX. En la actualidad, las misiones tripuladas de SpaceX no son un producto de consumo estándar.

Una categoría aparte: vuelos espaciales memoriales

Celestis

Clientes de pago enviados al espacio: Sí, aunque Celestis no transporta pasajeros vivos. La empresa ha lanzado 24 vuelos espaciales memoriales desde su primer lanzamiento en 1997, más que cualquier otro operador mencionado aquí. También es la única empresa seleccionada por la NASA para conmemorar a uno de sus científicos de esta manera.

Celestis no envía un cuerpo completo ni una urna llena de cenizas. En cambio, coloca una pequeña cantidad simbólica de restos cremados o una muestra de ADN en una cápsula certificada para vuelo transportada como parte de la carga útil de un satélite comercial o científico.

Precios: Los siguientes precios, con fecha, provienen del propio sitio web de Celestis. Earth Rise, un vuelo suborbital que devuelve los restos a la familia, comienza en 3.495 dólares. Earth Orbit, un vuelo orbital en el que la cápsula regresa y se quema durante la reentrada atmosférica, comienza en 4.995 dólares. Luna o Voyager, que implica un vuelo a la órbita lunar, la superficie lunar o el espacio profundo, comienza en 12.995 dólares.

Celestis también ha anunciado Mars300, que colocaría una cápsula en órbita de Marte. La misión tiene un precio de 24.995 dólares, requiere un depósito del 10% y no está programada para lanzarse antes de 2030. Es una misión anunciada pero aún no volada, como se indica en el sitio web de la empresa.

Estado: Celestis está activa en ventas y operaciones de vuelo y tiene un historial establecido de misiones completadas. A pesar de ese historial, no siempre se incluye en las listas convencionales de turismo espacial porque no transporta pasaj.

Más adecuado para: Familias que buscan un servicio conmemorativo que involucre vuelo espacial a un precio sustancialmente inferior al costo de cualquier misión con pasajeros descrita anteriormente.

Seguridad y registros operativos

Cada operador con historial operativo tiene un incidente o limitación notable que debe describirse directamente.

El vuelo de prueba que se estrelló en 2014 y que causó la muerte de Michael Alsbury fue un vuelo de prueba de desarrollo operado por Scaled Composites. No fue un vuelo comercial de pasajeros y no utilizó el diseño de vehículo que finalmente llevó pasajeros de pago.

El programa New Shepard de Blue Origin, por lo demás, ha mantenido un historial limpio a lo largo de 38 vuelos tripulados. Su falla notable involucró la misión de carga no tripulada NS-23 en septiembre de 2022, cuando el propulsor falló poco después del despegue. El sistema de aborto se activó según lo diseñado, y la carga útil regresó a salvo bajo paracaídas. Nadie resultó herido porque no había pasajeros a bordo.

Todos los operadores suborbitales y orbitales discutidos anteriormente requieren alguna forma de evaluación médica previa al vuelo. Ninguno publica estadísticas de seguridad de la misma manera que las aerolíneas comerciales, en parte porque sus horas totales de vuelo se miden en docenas y no en millones. Para los clientes potenciales, esa divulgación limitada deja los recuentos de vuelos, historiales de incidentes y registros de prueba descritos anteriormente como la base pública principal para comparar operadores.

La conexión con las criptomonedas

El vuelo de Justin Sun en agosto de 2025 es la conexión más clara entre la industria de las criptomonedas y el vuelo espacial humano comercial discutida en esta revisión. Su viaje fue un vuelo completado, financiado años antes, en lugar de un plan anunciado o una reserva sin fecha.

La transacción también ilustra cómo una subasta de vuelo espacial puede diferir de una compra ordinaria de boleto. Sun pagó 28 millones de dólares en 2021, pero el dinero no fue una tarifa estándar. Fue donado a la fundación benéfica Club for the Future de Blue Origin. Pasaron cuatro años entre que ganó la subasta y su vuelo real en el New Shepard NS-34.

Para qué sirve cada categoría

No existe un único mejor operador de turismo espacial porque las cuatro categorías principales ofrecen productos diferentes.

Para quienes buscan la verdadera ingravidez física sin el entrenamiento especializado asociado a una misión orbital, Zero-G es la opción estadounidense relevante cuando reanude sus vuelos. El material fuente sitúa el costo en aproximadamente 100.000 dólares por vuelo en su comparación final, aunque la sección detallada de precios de Zero-G lista paquetes recientes de aproximadamente 6.700 a 8.850 dólares.

Para un viaje en globo de gran altitud en una cápsula presurizada sin ingravidez, EOS-X Space es la empresa a seguir mientras finaliza sus precios comerciales, aprobaciones regulatorias y cronograma de vuelos tripulados. EOS-X Space adquirió los activos tecnológicos de Space Perspective, no su entidad corporativa ni sus pasivos.

Para una experiencia suborbital propulsada por cohete, Blue Origin y Virgin Galactic están actualmente en pausa o suspendidas. Blue Origin no tiene fecha de reanudación anunciada tras su pausa prevista de al menos dos años. Virgin Galactic ha declarado un objetivo de febrero de 2027 para su primer vuelo Delta-class, pero ese objetivo no está confirmado y sigue a retrasos anteriores. Su precio de boleto declarado es más alto que las estimaciones conocidas de Blue Origin, mientras que Blue Origin tiene la suspensión actual más prolongada.

Para unaión auténtica estilo astronauta de varios días, Axiom es el único operador en esta revisión que actualmente ofrece el modelo establecido de astronautas privados a la Estación Espacial Internacional. SpaceX ha volado misiones orbitales organizadas privadamente, pero no vende asientos de una lista de precios pública fija.

Para clientes que buscan un servicio conmemorativo relacionado con el espacio en lugar de un vuelo espacial personal, Celestis ha completado más misiones que cualquier otra empresa listada y ofrece precios muy por debajo de los de los operadores que transportan pasajeros. Los hitos fechados más cercanos a vigilar son el Ax-5 de Axiom, con lanzamiento objetivo no antes de enero de 2027, y el primer vuelo Delta-class de Virgin Galactic, con objetivo en febrero de 2027 — en ambos casos, objetivos declarados por el operador y no fechas confirmadas.

Corrección editorial: Una versión anterior indicaba incorrectamente que EOS-X Space adquirió Space Perspective. La transacción involucró únicamente la compra de activos tecnológicos. EOS-X Space no adquirió la entidad corporativa ni asumió sus pasivos financieros. Las referencias a las dificultades financieras, reservas heredadas y precio de boleto de 125.000 dólares de la antigua entidad aplican únicamente a esa antigua estructura de Space Perspective y no describen el negocio ni el modelo comercial actual de EOS-X Space.

Fuente: https://www.cryptopolitan.com/space-tourism-companies-in-2026/