Solstad asegura un contrato de largo plazo para el buque CSV Normand Cutter en operaciones submarinas en África Occidental
Puntos clave
- •Solstad Maritime ha firmado una carta de intención con un cliente no revelado para el fletamento de su buque CSV Normand Cutter, construido en 2001.
- •El contrato comenzará en el cuarto trimestre de 2026 o el primer trimestre de 2027 e incluye un período firme de tres años más tres años de opción que podrían extender el empleo a seis años.
- •El buque apoyará operaciones submarinas en África Occidental, donde los desarrollos de aguas profundas dependen de buques de soporte a la construcción para trabajos de instalación, inspección y mantenimiento.
- •Solstad, con el apoyo de Omega Subsea, entregará dos ROV de clase de trabajo completos con dotación, herramientas, servicios de levantamiento y personal de proyecto.
- •El Normand Cutter está equipado con una grúa con compensación activa de movimiento de 300 toneladas y una cubierta de trabajo de aproximadamente 1.600 metros cuadrados.
Solstad Maritime, propietaria noruega de buques offshore, ha firmado una carta de intención con un cliente no revelado para el fletamento de uno de sus buques CSV.
El acuerdo abarca el buque CSV Normand Cutter, construido en 2001, con un contrato que comenzará en el cuarto trimestre de 2026 o el primer trimestre de 2027. Tiene una duración firme de tres años, más tres años de opciones, mientras que los términos y condiciones comerciales permanecen confidenciales. Los compromisos de esta duración son significativos para los propietarios de buques offshore, ya que los contratos plurianuales aseguran la utilización de la flota con mucha antelación, y la estructura de opciones podría extender el empleo del buque hasta seis años si se ejercen en su totalidad.
En virtud del acuerdo, el buque apoyará operaciones submarinas en África Occidental, una región donde los desarrollos de aguas profundas frente a países como Nigeria, Angola, Guinea Ecuatorial y Ghana dependen de pozos submarinos, líneas de flujo e infraestructura de producción flotante que requieren trabajos continuos de instalación, inspección y mantenimiento por parte de buques de soporte a la construcción. Como parte del contrato, Solstad entregará, con el apoyo de Omega Subsea, dos ROV de clase de trabajo completos con dotación, herramientas, servicios de levantamiento y personal de proyecto. Los ROV de clase de trabajo son vehículos de servicio pesado que normalmente se utilizan para tareas de construcción e intervención submarinas a profundidades que superan los límites prácticos del buceo. Omega Subsea es un proveedor noruego de servicios submarinos especializado en alcances de ROV, levantamiento e intervención.
El Normand Cutter es un gran buque de construcción equipado con una grúa con compensación activa de movimiento de 300 toneladas y una cubierta de trabajo de aproximadamente 1.600 metros cuadrados. Los puntos clave a seguir en adelante incluyen la confirmación de la ventana exacta de inicio entre el cuarto trimestre de 2026 y el primer trimestre de 2027, y si el cliente decide ejercer alguno de los tres años de opción.
